Clapets Boyesen

de **drspock** le 20 Avr 2009 19:09

possible, avec tous les essais que j'ai fait cet après-midi j'en aurais posé des paires de clapets $:-\"$

de **SEBLOB** le 20 Avr 2009 20:11

redmec a écrit:On peux supposer aussi que c'est tous des fainéants et que peu les ont posés et ont réglés la carbu en conséquences!!...

Néanmoins, tout retours, même négatif, sera effectivement intéressant...

Ben dans mon cas les clapets son même pas encore déballé :fume:

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Faut dire que les carbone ils sont tout neuf sur la bécane, et j'ai un tas de trucs à faire avant de m'occuper des Boyesen :roll:

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Mais bon, le jour ou çà me dira des les monter, ben il me restera juste à les déballer et à me mettre au travail :fume:

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A+

de **DaddyKool** le 20 Avr 2009 20:11

Exact, bon m'y colle ...

apres montage, semble plus souple a mi-regime, mais elle tournait pas "rond" donc avec mes reglages journaliers, ben cela m'a pris du temps.

donc au bout du compte ben ... je ne sais pas si mieux ou non.

Mais je suis encore "pauvre" la preuve mes perfs avec 20° :dance:

au lieu de 10

de **TOMTOM** le 20 Avr 2009 20:29

heuuuu et moi vu que j'ais posé un fmf, un TMX35, et les boyesen sur mon 200, si aprés reglage de tout ca je donne mon avis, je pense que les commandes groupées vont exploser... :mrgreen:

de **DaddyKool** le 20 Avr 2009 20:31

Rhooooo mon p'tit lapin, tu veux lacher Phifi a toulouse????

en mm temps, t'es plus en 125 $:-\"$

de **redmec** le 20 Avr 2009 20:38

Pareil TOMTOM!

Depuis la pose des clapets, ma configu a encore changé ( allumage) et ma carbu complètement revus..mais je confirme le fait que les clapets augmente le "couple" de 0 à 5000trs, de la même manière que la culasse 4FU ( sauf que là ça continue plus haut)..En faite, le moteur est bien plus souple.

En haut, j'ai rien perdu c'est sûr.. mais je sais pas si j'ai gagné quelque chose avec! Idem pour la reprise.. Trop de modifs en peu de temps..

de **PHILARTIS** le 20 Avr 2009 20:39

Et moi je les ai acheté pour profiter de la cde et les avoir d'avance .. Bon, j'ai déjà des boyesen sur ma bécanne, mais j'avais fais plusieurs modifs en même temps, donc ....

de **SEBLOB** le 21 Avr 2009 17:30

TOMTOM a écrit:heuuuu et moi vu que j'ais posé un fmf, un TMX35, et les boyesen sur mon 200, si aprés reglage de tout ca je donne mon avis, je pense que les commandes groupées vont exploser...

Remarque, si tu me dis que çà marche vraiment trés trés fort le 200 DTR avec pot FMF et carbu TMX 35 et bien entendu les Boyesen bon ben il me restera plus qu'a trouver un FMF et un TMX 35 :lol:

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A+

de **steady seck** le 21 Avr 2009 19:44

bonsoir a tous !!
me revoila depuis un moment (souci avec le pc !!)

les boyesen :twisted:

montés,testés,reglés,approuvés !!
verdict c est vraiemnt pas mal !!
gro gain de couple a mi-regime , a haut-regime les reprise sont beaucoup plus violente
est aussi un peu plus de pointe +/-5km/h
avec une prepa de la pipe facon phifi (merci tout plein)
c est vraiment bien sa leve tout seul en 2eme

a+

de **redmec** le 21 Avr 2009 21:29

Ah........moi j'ai pas encore modifié ma pipe...D'ailleurs, je pense que c'est celle-là qui t'a fait gagner un peu en pointe..

de **PHILARTIS** le 22 Avr 2009 7:41

C'est bien possible ... mon fils a modifié sa pipe façon Phifi : + 7 à 10 Km/h de gagné ... sur son 50 cc !
Un grand merci à toi Phifi, de la part de Kisamo :bierre:

de **Manston** le 29 Avr 2009 13:35

Bon beh voila je les ai enfin monter ces clapets =D<

. Boh pour la carbu par chez moi y pleut 5 min y fait beau 5 min enfin bon vis d'air 1 tour et j'avais bien vu que j'étais un peu pauvre sur le gicleur principal du coups bougie couleur brique comme il faut . Bah sinon ouais sa reprend mieux dans les bas régimes . :fume:

Et sinon j'ai juste changer les clapets je n'ai pas fait la modif de la pipe d'ailleurs un de ces jours ... :boohoo:

Allez sur ce a + tard.

de **OldTimer** le 13 Mai 2009 17:33

Bastien m'a fait le cadeau d'une paire des ces fameux clapets et ce week end je les ai monté sur la sachs 2005.

Vu que j'avais du temps et une Bac d'avance j'ai monté les clapets et fait une barette avec les anciennes butées.

Montage à blanc juste des lamelles du fonds ben, c'est quoi cet arc de cercle dans les clapets à la base et obstrué par la bac ?
Dremel en arc de cercle correspondant histoire d'ajuster, ça c'est fait,

Démontage de la pipe d'origine et de la bac, je regarde la pipe 3BN bouchée san Yies, bon phifi style ? Non J'ai l'ancienne pipe de la 1999 mais elle ratiboisée Cagiva style, juste un mini venturi de 2-3mm , de plus celle d'origine me semble poreuse et la forme intérieur est vraiment strange.

Bon ben je monte la pipe ratiboisée et les boysen sur la Bac adaptée en profite pour changer la posistion de mon cable de starter trop en tension.

Pas touche aux réglage carbus, je démarre, cool ralenti stable et même plus stable que d'hab, cool raison pour le cable de starter.

Petit tour de test, wow !! gros changement à bas:moyen régime, très gros changement !!
Ca monte direct dans les tours :mrgreen:

Alors que mon Gp mon Gr sont trop gros et mon aiguille pas ok. Yamamoto !! prète moi un dell orto de base !!