dimitri61 a écrit:non le dot 5 est siliconé c'est pour sa il est hydrophobe et non hydrophile comme le 3 , 4 et 5.1
Euh oui je me suis mélangé, apparemment il n'absorbe pas l'eau le DOT 5 (les autres oui
) et donc l'eau étant plus dense que le liquide de frein, elle descend tout en bas du circuit et oxyde l'étrier tout en génant le freinage 
.j'ai trouvé quelques infos:
DOT 3:
-point d'ébullition bas
-se charge d'eau
+ne coute pas cher
+ se charge MOINS d'eau que le DOT 4
DOT 4:
-prend plu rapidement l'humidité que le DOT 3 (hygroscopique)
- oxydant quand il est chargé d'eau
+ point d'ébullition plus haut que le DOT 3
+ facile à trouver car produit standart
DOT 5.1:
- (les mêmes que le 4)
+ point d'ébullition encore plus élevé que le DOT 4
( et ses 3 liquide bouffent la peinture donc attention a bien essuyer si vous en mettez à coté)
DOT 5 (silicone donc)
+ne prend pas l'humidité
+n'abime pas la peinture
- nécessite de changer tous les joints caoutchouc lors de passage de DOT 3/4/5.1 au silicone
- il est plus compressible que les autres donc difficile à purger et rend le freinage spongieux
- coute cher
-difficile à trouver
Ca viens de là: http://www.miniplanete.com/04decouvrir/02pratech/01comprendre/02freins/dot.htm
A+
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