chute de ralentit et cale...

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chute de ralentit et cale...

Messagede sovincelex le 19 Mai 2009 16:28

Bonjour a tous, ca marchait trop bien c'etait trop beau. ..Alors petit beug, au ralentit, chute de regime et cale. La moto supporte un demi starter, et pire, continue de tourner avec la vis de richesse fermée a fond (habituellement elle cale). Je n'ai pas de prise d'air, bonne arrivée d'essence, plus de manchon mais je faisais pareil avant et elle marchait tres bien, alors je ne sais pas. Je prevois un demontage de carbu car la panne est certtainement la mais si vous avez des pistes? clapets? plongeur, flotteur? merci amicalement sovincelex.
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Re: chute de ralentit et cale...

Messagede hugoain le 19 Mai 2009 16:42

a tout hasard flotte dans le carbu ou gr bouché ou flotte qui obture le gr . :!:
a mon avis la réponse est dans la cuve mais je peut me tromper :oops:
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Re: chute de ralentit et cale...

Messagede sovincelex le 19 Mai 2009 18:00

je doute, j'ai pensé a une saloperie du genre alors j'ai vidé ma cuve en fermant le robinet et en laissant tourner, secoué la moto mais pas mieux, toujours meme pb...
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Re: chute de ralentit et cale...

Messagede hugoain le 19 Mai 2009 18:37

faut démonter :!:
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Re: chute de ralentit et cale...

Messagede poirson le 19 Mai 2009 19:23

Encore une prise d'air :?:
- A mon avis, il serait bon de vérifier le carbu et clapets dans un premier temps (propreté et étanchéité)
- Ensuite courrir aprés une éventuelle prise d'air, surtout si les performances étaient devenues suprenantes :wink: voir donc le carbu à nouveau, vérifier la pipe d'admission (porosité) et comme toujours, le spi vilo coté allumage, bref 2 bonnes heures de travail mais quand on aime, on ne compte pas :fume:
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Re: chute de ralentit et cale...

Messagede phifi le 19 Mai 2009 20:54

:idea: Et aussi ne pas oublier le petit joint torique de la vis de richesse qui peut donner ce genre de symptômes quand il est mort !
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Re: chute de ralentit et cale...

Messagede sovincelex le 21 Mai 2009 7:52

Ouf !!! panne à deux sesterces, tres grosse cochonerie dans le gicleur principal, du coup j'en ai profité pour refaire mes reglages de richesse, essai, aiguille en coin a 140 tout va bien...merci a tous.. -0-
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