le n'importe quoi des piston

[hugoain]

voila vu le manque de précision des fournisseur de piston
on se retrouve avec des erreur
celui du haut est un piston prox commander pour un tzr belgarda 4gm ref 01.2247
on vois que ces en fait un piston pour un tzr 2rl ou les ancienne dt .
en dessous ces un piston tecnium 2400 pour nikasil en fait lui a le bon dessins des ouverture
sur le coté on va avoir une perte sa osbture plus .
en fait il fallait commander un piston de dt 01-2245

[phifi]

ben les 4GM ont un cylindre type 3MB, donc piston pour DTR...
Le trou à l'arrière je ne pense pas que ça soit gênant, en théorie c'est pour le graissage de la cage à aiguille, mais en réalité vu que la pression est plus élevée sous le piston je ne vois pas trop comment quelque chose venant du transfert arrière pourrait passer dans ce petit trou...

[hugoain]

ces au niveau des passage de transfert sur le coté que l'on pert un peut
ces pour cyril69 je suis en train de moccuper de son moteur
on voit que les réaleseur parfois se trompe de ref dans leur commande
remarque il avait le méme celui qui est serrer ben il retrouve le méme en plus gros
mais il y a une grosse différence de poids entre un piston prox de dt est celui-ci .
j'avais eu l'occasion d'un peser un qui lui aussi était destiner a une belgarda 143 gramme de mémoire celui-ci 160 gramme

[supermotard125]

il n'y a que 2 piston différents, mais suivant les marques il y a effectivement certaines differences

le trou derriere doit aussi permettre de vider les gaz sous pression sous le piston.

par contre on a deja essayé de l'agrandir, et de descendre le tranfert ar pour bien vider le piston

mais ça n'a rien donné de bon, vu la calamine sur le piston ça foutais le bordel sur le balayage