probleme ralenti et starter

[prophette1]

cet apres midi en allant au boulot elle ma refait une petite detonation ""un pet""lorsque je tirais sur mes rapport et j'etais a fond de 4e vers 9500 tr/min
par contre pour info pas trop de changement avec ce nouveau carbu meilleur ralenti certe meilleur prise de tours mais par contre 9000 tr/min e 5e difficilement et des que je passe la 6 elle retombe a 7500 tr/min puis remonte jusque 8000 tr/min

[phifi]

Il y avait quels gicleurs de montés sur ce nouveau carbu ?

[prophette1]

salut pour repondre a phifi c'est un 280 je pense qu'il faudrait mieux redescendre bien que la prise de tour semble meilleur dans les 4 premier rapport
je vais quand meme essayer plusieur reglages vis d'air et ralenti tous en regardant ma bougies car ne faudrait t'il pas augmenter en air par rapport au 270

[NONO 46]

Remets TOUT comme à l'origine :
GP 270
GR 25
Aiguille 4é cran en partant du haut
vis de richesse désserrée de 2 tours

[prophette1]

OK nono je ferais ça mais pas ce week end je bosse donc je vais rouler comme ça

[prophette1]

Suite des aventures aujourdhui en allant bosser et oui je bosse le dimanche, elle a recommençé ces c......e elle a callé alors que j'etais en 4e pepere derriere une voiture, c'etais comme si y'avais plus d'essence comme une panne seche plus de jus j'essaye de la redemarrer a la poussette impossible j'attends un peu et la elle repars a la poussette puis au bout de 20metre elle recale je reessaye au demarreur et c'est repartis pour 20 metre encore a peu pres puis a recaller et la plus rien j'ai abandonné mis dans le garage d'une station essence jusque demain et je crois qu'elle vas prendre la direction de chez yam car j'en est marre en plus j'ai l'impression d'un petit bruit du coté gauche coté allumage ça fait bzzzbzzzzbzzz comme un frottement ou un bruit electrique

[NONO 46]

je crois qu'elle vas prendre la direction de chez yam

tu as un compte en Suisse non, là tu sais quoi fous-y le feu

[dimitri61]

non je prends

[phifi]

Avant d'y mettre le feu, ... quoique tu en auras surement envie quand tu vas lire le devis fait par Yamaha , regarde quand même si le stator d'allumage est bien fixé dans le cache et si il ne serait pas de travers.

- Il faut que tu dévisse le cache allumage (vis cruciformes emprunte ph3)
- le stator est fixé avec les deux vis qui sont de chaque coté de l'inscription YAMAHA au niveau du cache allumage.
- si il est mal positionné dans son logement, il se retrouve de travers et les bobines frottent sur le rotor, ce qui entraine des défauts d'allumage et une usure prématurée du stator.

Je pense à ça par rapport au bruit que tu décris, et le fait que ta moto se soit mise à remarcher l'autre jour après avoir roulé sur des pavés (ça a pu modifier le positionnement du stator qui était peut être mal fixé..).

Par contre ce qui est de plus en plus sur est que tu as acheté une moto en sale état et/ou bidouillée...
Si j'ai raison pour le stator, et que malheureusement il est à changer, le prix YAMAHA va te refroidir, car à près de 500€ le morceau tu risques d'avoir vraiment envie de foutre le feu à la moto !!!

[prophette1]

merci phifi nono et les autres de vous souciez de mon probleme je regarderais ça demain
ps: j'ai pas de compte en suisse et pourquoi pas y mettre le feux

[phifi]

Plus sérieusement, tu risques vraiment d'avoir peur au vu du devis Yamaha, ..et sachant que ta moto est de 1997 et en panne, tu pourrais seulement en tirer un grand maximum de 500€ en la revendant actuellement !!

[dimitri61]

si tu y mets le feu préviens moi
edit: en+ pour comléter ce que dis phifi sa peut etre pas mal de truc et certains coute cher

[NONO 46]

si tu y mets le feu préviens moi

dim, c'est les pompiers qu'il faut prévenir, mais quand elle a brûlée presque complètement

[prophette1]

de toute façon je regarderais demain le stator et j'espere que phifi a raison mettez des sierge pour moi !lol!

[phifi]

J'insiste un peu, mais il te faudra un bon tournevis ph3, sinon tu va foirer les empruntes cruciformes et tu n'arrivera pas à retirer le cache d'allumage.