
Ben justement c'est des trucs assez "simplistes" de ce style que je connais, ...

et qui remontent à 25 ans, donc forcément dépassés sur des moteurs actuels.

Pour résumer vite fait, voici quelques autres de ces vieux préceptes de l'époque (nostalgie quand tu nous tiens...):
- 0,12 à 0,15mm par cm de diamètre de piston pour calculer la hauteur du squish.
- 40% de la surface du piston (et non de l'alésage) pour calculer la largeur de la zone de squish.
- largeur de la lumière d'échappement au maximum à 70% de celle du piston.
Et comme le dit Stéphane, avant, il était de bon ton d'avoir une précompression assez élevée, certains allant même à ne laisser qu'un peu plus que le passage de la bielle au niveau du bas moteur (ça marchait bien, mais les roulements n'aimaient pas ça bien longtemps).

Une autre époque en fait....