DTLC 125 de 84

de **Julien18** le 04 Oct 2009 10:40

sisi je l'ai netoyé, le piston est juste mi comme ça pour la photo

de **chris42** le 04 Oct 2009 11:26

Julien18 a écrit:j'ai une réponse

un grand merci a toi sa fait un moment que je chercher ou allai se pu... de ressort :mrgreen:

de **Julien18** le 04 Oct 2009 17:04

y'a pas de quoi chris :wink:

par contre, gros soucis, j'explique :
ce matin je démarre le DT, 2 coups de kick et c'est parti.. je vais faire le plein d'essence et je part le ramener a mon père, je fais 35 borne peinard à 5 / 6000 tours (RAS elle marche super bien), je m'arrête dans le blède 5 minutes le temps de boire un petit jaune, je remonte dessus pour faire le petit Km qui me reste jusqu'à chez mes parents, 1er coup de kick et c'est repartie..

j'arrive, je la pose dans la cours et re-petit jaune (enfin 3 ou 4 :mrgreen:

) avant de manger, et avant de partir je fait un petit topo a mon père pour le rodage, et en même temps je me dis que je vais jeter un œil sur la bougie (déjà 50 Km de fait), la bougie est bien chocolat comme il faut.
je la remet et là impossible de la démarrer, elle pétarade 2 seconde et gros pssssiiiitttttt par le pot sans jamais démarer (plusieurs fois, tout les 3 ou 4 coups de kick), je redémonte la bougie, toute noire mais pas trop humide, pot et cylindre chaud... à ni rien comprendre...

si vous avez une idée je suis preneur.. :-k

de **dimitri61** le 04 Oct 2009 17:19

elle a pas aimé le jaune :mrgreen:

de **ed500** le 04 Oct 2009 17:25

t'en aurai mis par le pot :?:

de **SEBLOB** le 04 Oct 2009 18:20

T'aurais pas les flotteurs qui coincent un peut, et dans ce cas là, lors de tes quelques "jaunes" supplémentaire, trop d'essence serait parvenue au carbu et çà t'aurais direct noyé la moto quand tu as voulu la redémarrer :-k

.

HS:

Je suis en train de remonter mon monteur de Ténéré (donc de DTLC) et c'est pas croyable comme çà ressemble à celui du DTR.
A tel point que j'ai vu que l'embrayage commençait à ètre fatigué, donc pour en avoir le coeur net j'ai comparé avec un embrayage de DTR, ben mis à part la noix d'embrayage qui ne comprte que 4 vis au lieu de 5 pour le DTR, tout le reste semble non pas tout à fait identique, mais tous du moins de même dimensions donc adaptable.

Si mon embrayage d'origine de Ténéré me laisse tomber, et bien je monterais un de DTR et puis voilà.

A+

de **Julien18** le 04 Oct 2009 19:01

je pense pas, bougie lègèrement humide et surtout noire de chez noire...
et puis sa pétarade, meme en poussant en 2eme pas moyen que sa parte..

de **ed500** le 04 Oct 2009 19:52

Re,

essaie de vérifier si tu as bien une étincelle sur la bougie,
car c'est bien possible que tu n'est pas assez de puissance, la batterie peut etre l'une des causes

de **Julien18** le 04 Oct 2009 20:02

étincelle ok, j'ai dis que sa pétaradais 2 secondes et que sa fume au cul... mais sa tiens pas..
et puis la batterie y'en a, bizz bizz au démarage..

de **dimitri61** le 04 Oct 2009 20:06

pointeau qui ferme mal et qui noie le moteur??

de **Julien18** le 04 Oct 2009 20:17

pour vous c'est une connerie de carbu...

et vous expliquez comment le pssitttt tout les 3 ou 4 coup de kick??

de **drspock** le 04 Oct 2009 21:33

oui probablement probleme carbu, si il y a une étincelle c'est carbu qui merdoie, le psitt c'est l'essence qui s'enflamme dans le pot je suppose.

de **Julien18** le 04 Oct 2009 22:50

ok, si c'est que sa.. je verrais sa dans la semaine ou le week end prochain :wink:

de **Julien18** le 05 Oct 2009 14:10

vraiment con la mécanique des fois...
mon père m'appel a midi et me dit qu'il est rentré dans le garage, lui a dit bonjour, a mis un coup de kick (pas 2, 1 seul) et elle a pété du 1er coup...
peut etre les floteir qui sont partis en couille... bisard quand meme... :-k

si ça le refait, je démonterais le carbu..

pour info, c'est quel taille de gicleur la dessus d'origine??
la j'ai un 200 en principale et 27.5 en ralenti