Suite de mes aventure en tdr

[prophette1]

Salut tous le monde, apres 8 jours d'absence mon tdr sort du garage et voiçi les chose faite, rereglage carbu valve et surtout modif de la boite a air car elle ne respirait pas assez, nouveau joint a la pipe aussi elle est bien plus nerveuse mais pas pu tester en haut regime sur longue distance mais je dois changer mes clapets elle a toujours un trou en haut regime bon sympa ça ma couté que 50€ il a été long mais il est surbooké

[phifi]

Un concessionnaire qui bricole une boite à air ça me choque un peu...
Enfin si ça marche c'est l'essentiel.

[prophette1]

c'est pas un concessionnaire mais un garage moto qui est plutot branché harley le gars il bosse tous seul il c'est lançé cette année et na pas pignon sur rue son truc bienc'est les modele qu il transforme d'ailleur un petit lien si je peux http://motomike.free.fr/topic/index.html
par contre il ma parlé sans conviction qu'il croit qu'il y a un fil a debranché pour continuer le debridage et qui bloquerais les tours ??? ""franchement jy crois pas "" mais bon je crois que ça aurait été debatu sur le forum

[Rony]

Le truc du fil à la masse c'est pour les derniers DT depuis 2003 ou 2004.

[NONO 46]

Ah oui, effectivement, il a l'air de bien s'y connaître

[phifi]

Ben il fait des harley, et pour le reste il improvise un peu...
Ce n'est pas forcément un mauvais mécano, mais ce n'est pas un spécialiste du 2 temps.

[prophette1]

c'est vrai les gars c'est pas un specialiste du deux temps mais chez nous la haut j'en connais pas a part allez chez yam et la pour les meme travaux j'aurais payé 3 fois plus et peut ete plus de merde

[phifi]

ah ça c'est possible !!

[prophette1]

de toute façon je ferais un essai cette semaine pour voir si y a plus de probleme a part le trou vers 8000tr/min

[prophette1]

Bon ben ces mecano de merde chui peut etre pas doué en mecanique mais la c'etait assez simple
A force de me torturer l'esprit et de me dire c'est pas normal que vers 8000 tr/min elle calle comme une panne d'essence alors j'ai regardé ma boite a clapet et remarqué que les deux lamelles etait je trouve tres serrées avec un ecart d'environ 5mm bizarre
donc temps qua chercher j'ai tester en les ecartant environ 1cm petit essai de la moto et la plus de coupure donc conclusion pas assez d'essence lorsque j'ouvrais

[phifi]

Ah oui c'est sur que 5mm ça ne faisait pas beaucoup !!!
Il faudrait savoir qui avait eu cette brillante idée de resserrer les butées à ce point !

[prophette1]

J'en sais rien ça a toujours été comme ça mais comme l'ancien proprio devait etre un champion de la mecanique meme si moi je ne suis qu'un tres tres petit apprentis mais j'essaye de comprendre comme cela fonctionne c'est pour ça que j'ai eu cette idée de regarder la boite a clapet
mais normalement c'est ouvert de combien? car j'ai mis environ 1 cm au pif

[phifi]

C'est ouvert à 8,5mm il me semble , mais 10mm iront très bien.
Par contre vérifie maintenant que tu ne sois pas trop pauvre avec ta boite à air "modifiée".

[prophette1]

trop pauvre en essence ?? ou en air ??

[phifi]

Ben, sur le mélange-air essence !!
Et dans ton cas par le fait qu'il y ait trop d'air...