Plusieurs problemes DT125

[phifi]

Non, rien de particulier, juste du dévissage/revissage.

[Alain-v]

Alors, ca devrait être à mon niveau. Enfin j'espère
Réponse demain dans l'après midi.

[koxafr]

tu vas juste avoir les doigts noirs à la vue de ta photo
ca me rappelle la brele à phifi (quand son fils l'aide à remplir l'huile)
^^

[Alain-v]

Voila des photos






Comme vous pouvez le voir, on voit 2 rayures.

Bon je vais remonter le pot.

[SEBLOB]

à l'aide du kick, tu devrais faire un peut bouger ton piston comme çà tu peux le faire descendre un peu et nous montrer une photo ou l'on voit ses segments, et tu peux même le faire descendre au point moteur bas et tu devrais arriver à voir l'autre coté du cylindre .

Quand aux rayures, tu les sent assez profondes en touchant avec le doigt?

A+

[dinogt]

Arrete les degats, ne remonte pas le pot , il y a eu de la casse.
ça sert à rien de savoir si un verre est peu ou beaucoup cassé, il est cassé, c'est tout

[hugoain]

oui avec le peut que l'on voit
on peut affirmer que le piston est hs
continuer a rouler comme ca les dégat vont devenir + grave encore

[phifi]

Si tu avais mis le contact la valve aurait été ouverte, et on aurait vu un peu mieux.
Mais, bon, quand c'est mort c'est mort !!

Donc tu peux démonter le cylindre et le piston pour voir un peu plus les dégats... Et ne te fait pas d'illusion: ça va être réalésage cylindre et piston neuf...

[Alain-v]

bon, la je pense que c'est trop compliqué pour moi.
je vais donc l'amener à réparer.
Vous me conseillé Yamaha ou n'importe quel réparateur ?

[hugoain]

difficile de te répondre
tout dépant du sérieux est de l'honnetté de la^personne
normalement concessionaire yam
mais vu le tarif horaire
l'idéal est de trouver un particulier compétant qui te le fait pour quelque euro de mo
pour le réalésage + piston + cage a aiguille + joint = 200 euro en adaptable
un concessionaire va te compter 4 heure de MO

[SEBLOB]

Ouais, disons que c'est un truc qui coute environ 200 Euro en le faisant soit même, et plutôt dans les 450/500 Euro en le faisant par un pro.

Et encore, si c'est le pro qui t'as fait la révision et qui t'as dit qu'a 27000 km çà n'était pas encore le moment de changer la segmentation , ben à mon avis s'il te répare çà aussi bien qu'il te conseille .

Pourtant c'est pas bien compliqué, si tu as la revue technique, tu commence par virer tout ce qui gène (notamment le réservoir) tu vidange le circuit de refroidissement, et tu peux démonter les 4 écrous qui fixent le cylindre et le retirer. Là tu aura donc une vue totale sur le piston.

Tu met un chiffon propre au niveau de l'embiellage pour empêcher d'y faire tomber des pièces et tu peux donc enlever un circlip du piston, pousser l'axe du piston depuis le coté opposé, et une foi l'axe sortie tu as donc retiré le piston.
Pour le cylindre, ben faudrait en plus retirer les 5 écrous de la culasse et la retirer.

Il te reste plus qu'a trouver un pro pour contrôler ton cylindre, te mettre d'accord avec lui sur une taille de piston que tu vas commander, ou bien lui laisser le commander, (et il faudrait aussi une pochette de joints haut moteur) et puis il te réalèse le cylindre.

Et il te reste plus qu'a tout remonter.

A+

[Alain-v]

Vu comme ca, cela n'a pas l'air très compliqué.
Mais peut être un peu risqué pour un mec qui fait changer ses plaquettes de frein au mécano.
Je vais voir avec mon ami qui sait faire ca, s'il a le temps de le faire.
je vais également me renseigner chez yamaha (il y a un concessionnaire à environ 3 km)
Je vais effectivement évité le pro qui m'a fait la révision.
savez vous quel est le temps d'immobilisation pour la réparation ?
Ensuite je ferai mon choix..

J'imagine, qu'il ne faut pas rouler comme ca et qu'il faudrait que je me fasse prêter une remorque pour l'amener à réparer ?

[dinogt]

Pourtant c'est pas bien compliqué,

Oui mais non, ne serait ce que la pose des clips, c'est pas facile et souvent mal fait.

[Alain-v]

D'après vous, c'est quoi un début de serrage moteur ou un problème de segmentation ?

Il semble que la valeur de ma moto soit au alentour de 900 €.
A priori hors de question de faire faire la réparation par un pro entre 450 et 500 €, je préfère la changer.
Mon ami est ok pour me la réparer (je sais qu'il la déjà fait sur la sienne y a 3 ans, et il a également restauré complètement 2 motos, donc je lui fait entièrement confiance).
Il ne peut pas s'en occuper avant mercredi et il pense me l'immobiliser 2 semaines.

[phifi]

C'est plus qu'un début, c'est un serrage !!