serrage

[xav]

Je me pose une question : à partir d'une certaine cote de réalésage, la valve d'échappement ne risque t elle pas de frotter contre le piston?

[dimitri61]

ou il faut retailler je crois a partir de 57.5

[xav]

57.5, c'est mon cas. Je rode tranquilou, j'ai du faire 100km avec une valve d'origine. Demain je sors les limes!

[dimitri61]

donc tu limeras la vale du coté intérieur

[xav]

Valve démontée et limée. Puisque le pot est démonté, deux photos. Une du piston et des segments, l'autre du cylindre : cette image est sombre. A l'oeil, je trouve que le cylindre est "marqué".



Plusieures questions :
Quelle épaisseur dois-je enlever à la valve?
Si marquage il y a, est ce du à un diametre trop important de la valve?
Je n'ai pas trouvé de différence entre les deux segments (le quel doit etre en haut?). Une fois le moteur monté, un doute me viens... Sont ils bien positionnés? (les marques sont bonnes, j'en suis sur)
Ma moto reste au garage. J'imagine qu'une réponse par correspondance n'est pas facile. Je suis pret à tout redémonter pour etre sur de partir sur de bonnes bases!

[phifi]

Selon la marque du piston il est tout à fait possible que les segments soient les mêmes...
Pour la valve, enlève lui entre 0,5 et 1 mm de matière pour assurer le coup.

[xav]

Je suis inquiet de nature. Trop. En fait je n'ai pas rengé ma moto au garage. Roulé doucement (bon pour le rodage, 500 km) à l'écoute du moteur. Il y a un bruit qui doit etre celui de la valve. La moto tire bien, un grand plaisir à partir de 7000 tours. La ligne d'échappement Gianelli à un bruit plus fort, plus grave, métalique. Super! Cette moto est tres chouette.
Encore bravo pour les infos qui sont sur le site.
Bonne route à tous.