Batterie qui se decharge seul

[jojo94]

Bonjour ,

Voila j'expose le soucis de mon tdr 4fu , Je roulais tranquilement et le tdr se met a plus tenir le ralentit je redemare et a sa recomence bon je rentre chez moi voir ce qui se passe et la plus de batterie pour redemarer donc je pousse sa demare mais la moto cafouille pas mal , je comence par changer la batterie qui se recharge plus , sa redemare impec , et 2 jour apres pour la ressortir ses reparti batterie completement vide !!
Je ses pas pas du tous ce qui me vide la batterie et qui me la charge plus je pensai au regulateur sous le reservoir

[phifi]

Un régulateur mort expliquerait bien ça.

[jojo94]

Un régulateur mort expliquerait bien ça.

Tu pense qui pourai me decharger la batterie meme sans sans servir ?

[hugoain]

si tu a un multimétre méme a 10 euro
il on une fonction mesure conso de courant en changeant la borne rouge d'emplacement
tu débranche le + de ta batterie chargé est tu fait le contact entre batt est la cosse avec les 2 broche du multimétre ca t'indique la conso de courant en ampére
aprés si conso tu débranche les élément exemple le régulateur pour trouver le coupable

[eulPingouin]

Un régulateur mort expliquerait bien ça.

Tu pense qui pourai me decharger la batterie meme sans sans servir ?

En fait, c'est quasiment le seul élément actif qui soit "sous tension" même quand tout est arrêté. Les autres éléments résistifs du circuit te provoqueraient des problèmes d'allumage en roulant. Donc, soit tu as une masse quelque-part, mais pas franche, qui te vide la batterie sans faire sauter les fusibles (peu probable), soit ton régul est naze. Le plus simple, c'est de prendre un métrix et de vérifier d'abord le régul.

P.S.: J'ai un régul de 4FU/5AE neuf dans le garrage, que je te fais à vil prix (50% du prix du neuf). Je m'étais gourré en le commandant et le mec n'a pas voulu me le reprendre.

[jojo94]

Un régulateur mort expliquerait bien ça.

Tu pense qui pourai me decharger la batterie meme sans sans servir ?

En fait, c'est quasiment le seul élément actif qui soit "sous tension" même quand tout est arrêté. Les autres éléments résistifs du circuit te provoqueraient des problèmes d'allumage en roulant. Donc, soit tu as une masse quelque-part, mais pas franche, qui te vide la batterie sans faire sauter les fusibles (peu probable), soit ton régul est naze. Le plus simple, c'est de prendre un métrix et de vérifier d'abord le régul.

P.S.: J'ai un régul de 4FU/5AE neuf dans le garrage, que je te fais à vil prix (50% du prix du neuf). Je m'étais gourré en le commandant et le mec n'a pas voulu me le reprendre.

Bien sa depend le prix que tu en veux port compris

[eulPingouin]

Bien sa depend le prix que tu en veux port compris

Arf . Je ne sais plus combien ça vaut . Je vérifie ça ce soir, et je t'envoies un MP.

[rodolfcoco]

Salut à toi wil-E.
A rien y comprendre, jojo94 lui c'est l'inverse, moi ci je roule, elle aime pas!
J'espère pas grave, car elle a peut être 11 ans, mais je sors simplement du rodage.
Avec 1200 kms au compteur, une belle bête, zut!
J'espère que mon mécano va trouver le problème, car je vais m'inquiéter, j'ai une honda 125 crm-r avec 39000 kms de 1990, achetée 800€, pour les ballades en foret, est pas de souci!
J'avais une rs répliqua aprilia de 1999, 12000 kms au compteur, toujours entretenu, et jamais de souci, ci, un mal de dos!
Bref, c'est pire que les voitures quand cela commence!!!
Quand la bête rentre, et que tous va bien, je vous tiens au courant! Cela pourra servir dans ses sujets.
J'ai pas trop envie de tous démonter!
On va voir! J'aurais peut être pas le choix! J'ai déjà du mal avec un déridage simple, cette fois je m'entoure, rigole pas Phifi!!!
Rodolphe.

[rodolfcoco]

Salut à toi Wil-e!
J'ai récupéré la bête, il a roulé avec, et à rien y comprendre, elle tourne nickel.
Sur ce coup, il va falloir que tu te débrouille seul.
Par contre, il a changé le robinet d'essence qui fonctionné simplement sur réserve, il me semble que Phifi m'avait orienté dans ce sens.
Cordialement.
Rodolphe.