ps plus de 9000 tours av mon dtr débridé =(

[kev]

bonjour a tous! ce forum est génial et a deja repondu a grand nombre de mes question!!!!par contre un probleme subsiste:
j ai une DTR de 2001 3BN av carbu micu(gicl princ d origine24 modifié par un 27 gicl de ral d origine 22.5 remplacé par un 25...c ps moi qui l ai fai ms ca tourne plutot ps mal)dont le réglage a été bien fait je précise...et j ai un silencieux oval first racing monté sur le pot d origine.j ai procédé au debridage de la valve a l échapement le pot était deja debridé(si il y en avai une a la base)ms je n arrive ps a dépasser 9000tours....le garagiste m a parlé de mettre un fil a la masse(bleu et blanc)ms ceci n est ps précisé ds la rubrique de ce site...le seul fil a mettre a la masse est le vert et noir derriere la tete de fourche ms uniquement pr les modeles DTRE et DTX d apres 2004...tte facon il n y a ps de fil de cette couleur sur ma moto...
en espérant trouver une solution rapidement merci les motard!!!et bonne route!

[koxafr]

oui salut, bah ne jette pas la pierre à ton garagiste, il est pas supposé connaitre l'historique des dt.... jette lui un rocher

puis ton histoire de gicleur modifié et ton problème...peut être possible qu'il y ai un lien. Ta bougie par exemple elle serait pas toute noire?
T'acheter un gicleur de la bonne taille mais non modifié va te couter 5eur

Dtr de 2001 3bn? chelou ca non? 3bn c'est pas 88 only?

[kev]

oui y a plein de trucs bizar ms la bougie est marron chocolat ps de trou a l accelération donc carburation nikel...et oui j lui jette la pierre car il m a dit qu il allai se renseigner donc si il est ps sur de son info autant ne rien dire non?! ms je comprend pas qu a 9000tours elle plafonne c est pas normal...

[phifi]

La batterie est bonne au moins ?
9000 tours c'est en 6 ou sur tous les rapports ?
Combien de kms a le moteur ?

[kev]

9000 a ts les rapports et deja baisse de puissance a 8500...et le bas moteur est frappé"4BL" alors que le cylindre et culasse sont frappés "3BN" c est normal ca?
sinon elle a 17000km environ ca les roues super mot mettent plus de kil plus vite...
quel est la taille du gicleur principal pour ma DTR "débridé" d'origine?

[phifi]

C'est normal pour les inscriptions sur le moteur.
Le gicleur normal est en 240 et n'a pas besoin d'être plus haut, sauf bien sur si le pot n'est pas d'origine et que la boite à air a été charcutée.

[kev]

dak merci phifi j te dirai si c était bien ca ds la semaine normalement car yam a psde stock pour ma brele
et sinon j ai ps de pot juste une cartouche first racing ovale et le manchon de la boite a air n y est plu....ms elle est pas percée
franchement il a fai nimp celui qui l avai avant moi en plus le segment pare feu était monté a l envers

[kornut]

bonsoir ,question con :tu as essayé avec un silencieux d'origine?
parce que sur la mienne j'avais acheté un silencieux First sur le bon coin,et bien 9500 tr pas plus (avec full prepa yam 2s);je mets un silencieux fait maison ,10000 tr;là je remets le silencieux origine 10500 tr et 125 km/h(c'est une dtlc)
resultat ,le first de m............. poubelle!!!!!!!!!
je crois que Rony à eu des problèmes de réglage aussi avec le first!!
et cela arrive souvent sur les bécanes,une cartouche =patate=moins d'allonge à toi de trouver le compromis
derniérement j'ai refait la dtr à mon cousin ,cylindre ,piston DYNO+travail transferts+pipe yz+clapets carbones+clavette+valve au oignon +tuyau dans manchon air+silencieux spes (je crois),à la fin du rodage très bonne patate sauf 9800tr en 6 et 120 +ou- ,là on remet le silenciex d'origine et là miracle ,10500tr en 6 et +ou- 130
bon faut pinailler un peu sur le réglage carbu ,mais bon le jour et la nuit
teste un d'origine si tu peu!!!!
sinon tu as quoi comme transmission?

[kev]

j ai tjs la cartouche d origine j essaierai tt ca!pi sinon niveau transmission ben par chaine koi...

[JR95]

C'est normal pour les inscriptions sur le moteur.

c'est pas 3MB le cylindre phifi

[phifi]

oh putain oui !! J'avais lu en diagonale et lu seulement culasse et pas cylindre.
Si le cylindre est un 3BN et pas un 3MB, cette moto se retrouve alors avec un haut moteur d'un DTR de 1988, et forcément ce n'est pas adapté avec le vilo de 2001.

[kev]

dls je me suis trompé la culasse est une 3BN et le cylindre est un 3MBsur bas moteur 3BN...
et au niveau gicleur du fait de la cartouche et du manchon viré de la boite a air un 250 ne serait il ps mieu qu un 240?
et pour le gicleur de ralenti j garde le 25 ou vau mieu que j remette le 22.5?
merci

[phifi]

Le gicleur de ralenti d'origine est un 25, donc il n'a pas été changé.
Et en effet un 250 est, en théorie, suffisant.

[kev]

dak merci a tous ceux qui on répondu et j vous tien au courant du résultat dès que j aurai fais les essais!
bonne route!

[kev]

essai av le gicleur de 250 peu concluant....
on a l aiguille descendu presque a fond et on a des gros trou a l accele sauf av la vis d air serrée a fond!
un pti conseil svp!!!!!!!!