Réglage amortisseur arrière pour une ballade en couple!

[rodolfcoco]

Bonjour à vous tous!
Demain je dois partir en ballade avec ma femme.
Sur quelle position de réglage pour l'amortisseur arrière me conseillez-vous, moi 80 kgs, elle 58 kgs.
Merci à vous tous et bonne coupe du monde de foot, les 24 H du Mans, et sans oublier le grand prix de F1 au Canada, qui cette année promet.
Cordialement.
Rodolphe.

[SEBLOB]

Ben je sais juste que c'est réglable de 1 à 9 et que d'origine c'est réglé sur 4.
Aprés, ben à part tester en réalité ce que çà donne pour trouver le résultat le mieux

A+

[phifi]

Oui il n'y a pas de règle, c'est à toi de tester en fonction de l'affaissement de l'arrière de la moto et de ton confort de conduite.

[fred001]

tout dépend de la route que tu va emprunté.
endommager la met pas trop dur .
moi je pèse 74 k et ma femme 53k.
on a fait une journée complette sur la route .

je roule a l'origine sur le 5em cran .
j'ai décalé d'un cran plus dur .
mais la route emprunté était propre .

de toute façon phiphi a raison,
tout dépend de l'habitude de conduite.
si tu roule a ce jour sur le 4 em par exemple .
tu peut tout a fait roulé a deux comme ca .
et sur la route te rendre compte que le comportement n'est pas bon.
a ce moment la rien ne t'empêche de faire un arrée et d'augmenté ou de diminué la dureté .
c'est tres simple a faire ca prend 30 sec

[redmec]

C'est pas faux!!


Perso je roule sur le cran 6... généralement en solo..

Y'a pas vraiment de règles, c'est comme on le sent le mieux! La seul règle est: plus y'a de charge, plus on durcit!

[xasthur]

Je me permets de reprendre le sujet, car je cherche a régler l'amortisseur arriere de ma DTR ( j'ai cru voir que les deux fonctionnaient de la même facon ) et je me demande comment serrer le contre écrou au bon couple de serrage, sachant que je ne dispose pas de couplemetre ou autre.

[JR95]

[phifi]

ça ne se règle pas au couple mais selon la longueur du ressort !!
Sur le DTR il te faut une clé plate de 32 puis visser de 1cm l'écrou et le contre écrou sous l'amortisseur.