bac v force blaster intox ou réalitée

[melouse]

je reve ou on dirait un chassis de tzr 50 (ancien modèle) avec un moteur de 125 réalésé en 150 ?????
sinon, le moteur, à part le cylindre, il donne quoi ? (bac plus grosse? entrées de transferts plus larges? lumière echap en 36?)

[phifi]

Le problème est qu'on ne trouve presque aucune info sur ce moteur...
Il existe bien une doc à télécharger, mais le fichier rar est protégé par un mot de passe http://www.filestube.com/ce3a65675a54cb ... ZM150.html

Comme ça il est plus joli ce tzm:

[Dan57]

A commander
Commande groupé de 500 pieces

http://www.alibaba.com/product-free/105 ... Block.html

[Rony]

Je prends !

La photo on dirais le garage à phifi !

[phifi]

Quelques photos du moteur.

[Rony]

Il existe bien une doc à télécharger, mais le fichier rar est protégé par un mot de passe http://www.filestube.com/ce3a65675a54cb ... ZM150.html

Par contre le mot de passe semble crypté... Et mes connaissances s'arrêtent la.

[melouse]

le moteur a beu etre sympa, la machine n'en reste pas moins un tzr50 "kité" 150cc !!!!
et après, les gendarmes passent à la télé et à la radio pour faire des déclarations comme quoi les chassis des 50cc ne sont absolument pas adaptés pour encaisser la puissance d'un moteur 50 débridé (au niveau des freins et du cadre)......
entendre des conneries (mensonges ) comme ça, ça me rend malade.

[hugoain]

une fois le pot construit, il faut quasiment à chaque fois le retoucher au niveau de la longueur du tronçon central cylindrique pour ajuster le régime de couple maxi

heu .....
ca c'est de la bonne grosse bidouille de compète !

ben... en fait... construire ses propres pots de détente, c'est déjà en soi de la bonne grosse bidouille de compèt'.....
j'ai taffé (et étudié) dans un team de course, pas chez un fabricant de pot de détente
mais là, je crois qu'on s'éloigne de plus en plus du sujet (la boite à clapets v-force)
à ce propos, hugoain, puisque elle ne t'apporte rien, tu la vendrait pas par hasard ?

on s'éloigne pas tand que ca
si la bac permet théoriquement un meilleur remplissage
sans retoucher le centre faut retoucher le pot pour le favoriser
si j'arrive a trouver un collecteur de jolymoto qui est une base correcte je pense essayer de fabriquer une détente légerement différente pour voir légement plus courte est un peut plus volumineuse ces pour cela que je garde la bac est le carb le but est de favoriser un peu les haut régime est d'essayer de gagner un peu en pointe mais il y a 99% de chance que ce soit un echec cause manque de compétance

[Rony]

Pour le TZM 150, voir ici :
http://www.4shared.com/file/EOAE9l68/TZ ... rr=no-sess

[hugoain]

j'ai mesurer le volume de la boite a air du tzr
avec le manchon donc a l'entrée carbu on a pile 2litre le couvercle fait 0,8litre donc sa fait un total de 2,8 litre

[melouse]

c'est bizzarre ce moteur quand même
sur les notres, le cylindre est légèrement incliné sur l'avant. sur celui-ci, il à l'air d'être très incliné.... je me trompe?
serais-ce un moteur completement spécifique ?
auquel cas, il pourrait être mieux branlé que les notres . c'est pour ça que je demandais si il avait une grosse bac, des entrées de transferts plus larges (ça a l'air d'être le cas) et une sortie d'échappement de bon diametre.

[hugoain]

a voir les photo la bac semble + large
sur le carter le passage du 5eme trans est très gènèreux
les autre aussi d^ailleur

[hugoain]

noir ces noir il n'y a plus d'espoir
j'ai roulé un peu avec le gp 240 aiguille au 1er cran au plus pauvre
bon a voir faut descendre
220

[izi]

Et puis il fait chaud aussi, donc ça enrichi.

[DavideZ]

noir ces noir

euh tu parles de la bougie ou de tes ongles

za blagotte va !
t'etais partis en vacances , on n'avait plus de nouvelles de cette bac Vforce, c'est que je suis l'histoire moi, c'est un peu mon "plus belle la mécanique"

Et puis il fait chaud aussi, donc ça enrichi.

c'est marrant part ce que chez moi depuis qu'il fait chaud, je consome moins, ça marche mieux, pour tant au vu de mes réglages j'avais tendance à être trop riche alors je ne devais pas être si riche que ça .... j'ai lu sur un forum de 4patte que depuis le sp95 la lecture de la bougie était plus qu'hasardeuse .. quand on sais que nos huiles 2T sont souvent colorées ... à qui / quoi se fier (y'a toujours le truc du starter, de la coupure d'arrivée d'essence et de la cale en carton pour deceler un éventuelle pauvreté et/ou richesse)