Reservoir

[a.aubain@free.fr]

Bonjour, je me pose une question, mon reservoir possede un clapet style reservoir sans plomb des voiture.
En avez vous un et a partir de quelle annee ils ont mis ca.
Mon ancien TDR 5AE de 1998 n'en avait pas !
Merci.

[phifi]

Sur les 4FU (93/96) car ils étaient catalysés.

[a.aubain@free.fr]

Ah OK, le mien est de 95, c'est donc normal. et ils l'ont mis ou la Cathalys ?

[a.aubain@free.fr]

C'est ma nouvelle aquisition, je la trouve magnifique ! je ferais des photos pour vous montrer et avoir votre avis.
Le Gars, tres sympat, ma dit qu'il y avait des Clapets Carbon, un filtre a air TwinAir, par contre , premier travail j'ouvre le bouchon de la Valve et bien sure les Cables sont tout detendu et la valve ne tourne presque pas.

Par contre je ne retrouve pas le detrompeur et les trous comme sur le 5AE !! je crois que je vais etre oblige de demonter le pot.

[Rony]

De toute façon il faut régler la valve en regardant par le pot, c'est le seul moyen pour être sur.

[a.aubain@free.fr]

Par contre sur mon model 5AE, le fait de metre le contact la valve se mettait en position pleine ouverture, est ce pareil pour le 4FU ?

[seb125TDR]

C'est exactement pareil

[a.aubain@free.fr]

Je suis ravi de pouvoir participer a votre Forum, je lis des tonnes de postes depuis bien longtemps et maintenant ca va etre encore mieux, j'ai la mienne !!

[a.aubain@free.fr]

Merci pour vos reponses.

[seb125TDR]

Ce forum est une véritable mine d'or pour les passionnés du 2 temps et c'est avec plaisir qu'on aide les gens qui savent respecter leur mécanique

[a.aubain@free.fr]

Bon, voila, Athena 170 monté, je me suis pris la tete avec la Valve. j'ai passé 3 heures a retailler cette foutu Valve pour quelle puisse tourner librement et sans avoir trop de jeu non plus.
Sinon, 15 premier Km sont encourageant, pas plus de 6000 Tr/mn et doucement sur la poignet. par contre ca a l'air d'etre un autre monde, je me suis fais surprendre au demarrage, un petit coup d'embrayage sur un filet de gaz et me voila parti sur la roue AR, quel couple .
Je vous en dirais plus quand le rodage sera fini, je crois que je vais rouler jour et nuit

[a.aubain@free.fr]

Rodage fini, c'est une bombe, j'ai un pignon de 17 a l'avant et le moteur ne s'essoufle pas je prend 10000tr en 6 eme (140km), et quelle acceleration.

Je vourdrais avoir un petit conseil des pros du reglage Carbu, elle fonctionne parfaitement mais il y a un petit detail qui me chagrine.
Quand je suis a vitesse stabilisé elle a tendence a patarader et si je reaccelere tout doucement (tres faible ouverture) on a l'impression d'un tout petit trou et hop le moteur reprend.
Ca donne l'impression que ce n'est pas progressif.

Je ne sais pas je m'exprime bien. j'ai essayer de lever l'equille d'un cran, sa ne change pas vraiment et je perds de la puissance.

[Rony]

Essaie de la descendre un cran alors.

Sinon fait-nous une photo de la bougie.

[a.aubain@free.fr]

Je ferais une photo de la bougie demain, le probleme c'est que je la trouves un peut deja un peut blanche, remarque si je baisse l'eguille et que c'est mieux, je peut toujours metre un gicleur plus gros pour compenser.
Sinon, boite a air d'origine ralenti 27.5 GP 290 est aiguille cran du milieux et richesse 2 tours.

[lapin rose]

ca a l'air tout bon tes gicleurs
par contre si ta bougie est un peut blanche ,tu n'est pas assez riche
fait aussi ,si c'est possible ,une photo de ton filtre