Epaisseur mini disque TDR Lightburner 3XD

[ysengrid]

Salut, je me suis lancé dans la recherche de disques de frein d'occasion pour mon Lightburner.

Mais, je voudrais que vous me confirmiez, les côtes mini, avant et arrière.

pour l avant, disque de 4 mm d"épaisseur, et de 3mm au mini.

Pour l arrière, disque de 4,5mm d'épaisseur, et de 4 mm au mini.

est-ce bien cela? On parle d' un 3XD.

[yamacrazy]

Salut,

normalement l epaisseur mini est marquée sur le disque de frein (sur le support)

a toi de voir

[ysengrid]

Le disque sur la moto, date de 1992. J'ai peur que ce soit plus lisible.

[phifi]

5mm l'avant, et 4.5mm l'arrière sur le 3XD.

[SEBLOB]

De toute façon, les plaquettes ne touchent pas 100% de la piste du disque, et normalement ut as au moins au tour ne serait ce qu'un petit millimètre qui 'na jamais vu les plaquettes, et donc qui est encore de l'épaisseur d'origine. Reste juste à voir ensuite quelle est l'épaisseur de l'endroit le plus usé de la piste. Rien qu'au touché du "rebord" que çà fait à la périphérie du disque t'arrive à savoir si c'est bien parti, ou si le disque est bon pour la poubelle.

A faire gaffe que justement ,j'ai déja croisé en vente, sur un site pro je crois, un disque de 3XD ou la personne indiquait que le disque faisait encore 3.2 mm d'épaisseur , 0.8mm qu'il devrait ètre à la poubelle en fait .

A+

[ysengrid]

OK, mais l épaisseur mini est de combien a l avant et a l arriere sur 3XD.

[Rony]

C'est marqué juste en dessus, tu fais exprès ?!!!

5mm l'avant, et 4.5mm l'arrière sur le 3XD.

[YAMAMOTO]

ysengrid

c est une info que j ai aussi cherché a obtenir à une époque, car contrairement à beaucoup de disque de frein de grande production ou la cote maxi-mini est gravé frappé sur le disque, se disque n a rien d indiqué

je m'étais rapporté au R-M-T N° 72 du tdr 3 xd pour trouvé l info , comme c est un dtr habillé différemment à quelques détails près , il nous renvois sur les anciens RMT déjà parue qui traite de la dtr / re

sauf sur les quelques points particuliers de cette moto
carbu dellert'o (gp , gr ,puits et aiguille , vis de richesse )
fourche au réglage specifique (longueur de ressort, quantité d huile , longueur total )
roue libre de démarreur (système différent au dtr )
valeur d'avance à l'allumage ( quelque différence également par rapport au dtr )
roue ,pneu,système de freinage AV
plus deux trois babiole électrique

donc sur le R-M-T N°79 il indique que le système de freinage et différent des dtr merci
qu il faut se rapporté au RMT qui traite de la 125 tenerer au système de frein AV identique à celui de la 125 3XD, info qui est partiellement fausse

peut être pour la procédure des changements de plaquettes car l'étrier brembo AV est bien le même que sur la 3 xd,tout du moins en photo

mais pas le disque qui est différent est plus petit que sur un 3 XD, mais plus grand que le disque d'un dtr, je suis pas sur du diamètre du disque du tenerer en faite sauf qu il plus petit est différent au 3 XD

impossible de se fier à la cote mini d'usage du disque AV du tenerer dans se cas si elle si trouve je n est même pas cherché


BREF sur le disque de light que j ai en réserve à la maison, qui était monté sur un light de 1991

sur la partie de la frette non attaqué par les plaquette, j ai 4 mm et quelques centièmes (surement du a la crasse les quelques centièmes )

a mon avis il serait pas raisonnable de descendre en dessous des 3 mm est encore info que je donne au filling bref pifomètrique quoi

sur le disque arrière en pièce d origine yam

sa a son importance, il se vend des adaptables AR avec 4 mm d épaisseur en neuf au lieux des 4.5 mm des disques yam, d ou le prix attractif mais au final , le rapport cout km d utilisation devient moins bon qu un disque d origine bref

la cote mini est de 3.5 ou 3 mm je pencherais plus vers 3.5 mm à vérifier sur le RMT si ont peux si fier

si j ai put aidé

ps:phifi a du pensait que tu recherché les cotes neuves est c est trompé, se qui nous prouve qu il est humain , car c'est très très rare qu il se trompe

[phifi]

Oui ce sont les cotes du neuf que j'ai donné.

[ysengrid]

Merci beaucoup, à tous pour votre aide.

[SEBLOB]

*En fait le disque de frein d'origine de la ténéré 125 fait 220 mm .

*Question fixations, les mêmes que sur les DTR et DTRE et les DTLC.

*Mais j'ai essayé de monter un disque de frein de DTR en 230 mm (surtout parce que j'en ai un quasiment neuf, alors que le disque de ma ténéré est quasiment mort) mais çà va pas, car les 5 mm de rayon en plus empèchent de remonter l'étrier de frein

*et pour l'étrier de frein, au niveau pistons et plaquettes c'est les mêmes, mais la fixation sur le fourreau n'est pas la même, donc çà se monte pas .

*par contre les infos sur l'épaisseur du disque sont bien marqué sur la revue 72 , enfin l'épaisseur neuve de 5 mm

* je pense aussi qu'un disque de Supercity ou de je ne sais quelle année de Cagiva Mito se monte, faut en trouver un pas cher et en bon état, et tester .

A+

édit:
Le problème c'est que la revue technique, voir mêmes les manuels utilisateur (celui de ma ténéré n'est pas d'accord selon la page sur la capacité de la réserve d'essence) ne sont pas exempt d'erreurs .
Ainsi je viens de mesurer l'épaisseur du disque de ma 3XD et il mesure 4 mm et non pas 5 .

A+

[JR95]

oui j'en ai un neuf chez moi et il fait bien 4mm

[phifi]

ah, étonnant ça, il doit y avoir un erreur dans la rmt car elle le donne à 5mm.