Filtre à air qui se déteriore au simple toucher..

[Love_TDR]

Bonsoir tout le monde ,


voilà l'autre jour je démonte la boîte de ma TDR de 96 4FU pour nettoyage car elle était bien sale, je l'ouvre et j'accède au filtre à air, j'ai voulu le retirer mais le simple fait d'y mettre les doigt, le filtre à air se détériorait, je' l'ai laissé en place..

C'est parce qu'il est trop vieux qu'il devient ainsi ? Car j'ai jamais eu un filtre à air même en mousse devenir comme ça..

J'ai pas ouvert la boîte à air de ma TDR de 2000 5AE pour voir ce que ça donnait..

ça coûte cher autrement un filtre à air chez YAMAHA, existe t-il des adaptables allant dans la boîte à air d'origine ?

D'avance merci.

[DiabloSV57]

Effectivement c'est l'age qui fait ca, Quan il est pas entretenue et lubrifié il seche et tombe en miettes...
L'origine ne coute pas une fortune 10 ou 15€ je crois et fau de l'huile spéciale filtre! Fau pas trop chercher a économiser la-dessus, c'est le poumon de ta moto... c'est aussi ce qui determine la durée de vie de ton moteur!

[Love_TDR]

Salut,

merci pour ta réponse, oui j'ai vu que ça ne coûtait que 13 euros en plus..

y'a vraiment des gens négligents, le pire c'est que le type m'avait dit qu'il venait de faire une révision avant de la vendre lol, évidemment pas de facture..

[SEBLOB]

"pas trop chercher a économiser" c'est un slogan de vendeur çà.

je pense qu'il faut surtout pas chercher à se faire embobiner et puis voilà.

En ce qui concerne les filtres à air pour le moment je n'ai toujours eut que des filtre d'origine, et je n'ai rien à leur reprocher .
Et du coup, ben pourquoi ne pas se contenter de l'entretenir comme indiqué dans la revue technique .

il est question de nettoyage à l'essence et de lubrifier à l'huile moteur (la revue technique de la DTLC précise même huile moteur SAE 10 W 30, bref huile 4 temps, alors que certains déconseillent totalement l'huile 4 temps pour lubrifier la mousse d'un filtre à air d'un 2 temps, car oh là là, grand malheur si par hasard de l'huile en excés du filtre par dans le carbu puis dans le moteur (la moto fait sans doute immédiatement une explosion atomique ), soyons sérieux .

Donc l'huile spéciale filtre, franchement je ne sais pas à quoi çà sert vraiment . Mis à part à avoir inventé un nouveau produit inutile à mettre au catalogue de divers marques qui se font ainsi du blé sur les pauvres clients , a rajouter à l'huile de boite spécial moto 2temps, au liquide de freins spécial moto, au liquide de refroidissement moto, et j'aurais presque envie de rajouter aussi, les lubrifiants spécial pour chaine de moto .

A+

[kawayam]

Quand j'avais ma dtmx, il était indiqué dans la RT de nettoyer le filtre à l'essence et ensuite de le plonger dans un mélange moitié essence moitié huile (la même que pour le moteur), de bien essorer et de laisser sécher.

[Love_TDR]

Certains constructeurs déconseillent de nettoyer le filtre à air à l'essence car ça le détériore parait-il...

Certains recommandent de le nettoyer au liquide vaisselle..

[kawayam]

C'est vrai que c'est mieux avec le liquide vaisselle (je nettoie à l'essence ça évite de laisser sécher avant de tremper dans le mélange mais ça peut dissoudre la colle qui tient les morceaux de mousse) et après avoir bien rincé tu peux l'essorer dans une essoreuse à salade (pas une neuve évidemment).

[SEBLOB]

Certains constructeurs déconseillent de nettoyer le filtre à air à l'essence car ça le détériore parait-il...

Certains recommandent de le nettoyer au liquide vaisselle..

Disons que çà doit ètre des filtre à air "adaptable" et qui conseillent plutôt d'utiliser leur nettoyant spécial filtre, et de ne surtout pas utiliser de l'huile moteur ou de l'huile 2 temps pour lubrifier la mousse mais uniquement leur huile spéciale pour mousse de filtre à air .

A+