Problème pompe à eau

[phifi]

Si le radiateur est chaud ça veut dire que le circuit de refroidissement se fait et que la pompe à eau tourne..
Si ils est brulant, le moteur doit surement l'être aussi, ..il n'y aurait pas bêtement une prise d'air ?

[kawayam]

Une prise d'air ferait chauffer le moteur à ce point (bouchon de radiateur brûlant)? En + elle a l'air de bien tourner.

[phifi]

Trop d'air et pas assez d'essence = chauffe moteur.
Maintenant il faut voir aussi si ton moteur est brulant ou pas.

[kawayam]

Ok, je vais voir ça, merci.

[kawayam]

Aujourd'hui, après la mésaventure de Phifi, j'ai démonté le rotor d'allumage qui est venu bien facilement mais c'est peut être que la moto n'a que 7500 km. Par contre le pignon de démarrage (je viens de lire le nom dans la RT) a des traces bleues, de chauffe donc, autour de la bague centrale; or je viens de voir qu'il y a un roulement à aiguilles derrière, je me dis qu'il pourrait être mort et faire chauffer le moteur ainsi que faire ce bruit de ferraille.
Tout ça pour demander si quelqu'un qui a démonté son allumage a vu des traces de chauffe sur le pignon de démarreur (grande roue crantée derrière le rotor)? Et quelqu'un aurait-il les références de ce roulement au cas où ils ne vendent le pas seul? Ce pignon et le roulement se démontent-t-ils facilement?

[YAMAMOTO]

sur tout les moteur de 125 dt la roue avait des traces de bleuissement

y a beaucoup de dt qui on plus de 50 000 km est qui ont toujours leur roulement de roue libre d originne , il travail jamais en charge se roulement si se n est lorsque tu actionne le démarreur

tu essayer le coup du "stéthoscope" sa marche très bien quant tu cherche l'origine d un bruit moteur

[kawayam]

J'ai essayé, j'entends le bruit partout. Mais tu es sûr qu'on parle dê la même chose: sur la RT la roue libre de démarreur c'est la partie où il y a les espèces de rouleaux. Je vais quand même essayer de démonter le roulement pour voir, des fois qu'il soit défectueux. Je ne sais plus trop quoi faire; pour la fuite d'air je ne pense pas que ce soit ça, elle tourne impeccable, pas de problème de ralenti instable, démarre au quart de tour, juste ce problème de chauffe et de bruit dans le bm.

[YAMAMOTO]

c est de la pièce N°1 dont je parlais




elle prend appuis sur le roulement à aiguille

si tu n a pas de jeu au roulement de vilo coté allumage

alors démonte le carter d embrayage ,contrôle le jeu au roulement, si y a pas de jeu, il y a bien plus de pièces susceptible d'être la cause de se bruit

l embrayage ,entre la cloche, la noix , les rondelles de calages , les disques lisses et garnies, ressort de pression , un contrôle pour s'assuré que tout est monté en ordre

le joint de carter si tu prend le temps de décollé le tout doucement peut être utilisé plusieurs fois

mais fait une vidéo , sa pourra nous donnez des idée à l écoute du bruit :rol

[kawayam]

C'est bien la pièce n°1. Je n'ai rien pour faire une vidéo, même mon portable ne fait pas de photo. Je vois que j'ai encore du boulot pour tout vérifier!

[kawayam]

Salut à tous, je viens de bricoler la bécane (redémontage!) et en comparant le jeu à la bielle je me suis aperçu que la ktm avait + de jeu que le bas moteur de gpr que je vais monter. Ca m'étonne quand même du jeu à 7500 km, il n'y a pas de jeu vertical mais en latéral il bouge + que l'autre.
Sinon, petite question avant de remonter, la Gpr a les vitesses dans le même sens que les dtr, ktm...? Il n'y a pas de renvoi de sélecteur?