probleme de montée dans les tours (coupure à 6500tr/min)

[bebel84]

bonjour à tous,
j'en appelle a l'aide suite à un problème sur 125 dtr année 2002 type 4bl. J'ai remplacé piston, segment, bougie, filtre à air, vidange boite, ensuite j'ai fait un rodage sans tirer puis après rodage ,j'ai effectuer un nettoyage plus que parfait du carbu et remplacer les clapets et maintenant lorsque j'accélère, ma moto ne prend pas plus de 6500tr/min contre 9500 avant.
mon bof m'a pointer la cartouche d'échappement sur le cadre pour le souder ensuite pourrait il y avoir une conséquence?
Quand je ferme l'arrivée d'essence en pleine accélération, j'ai une subite montée en puissance juste avant la coupure de manque d'essence.
la bobine ht a l'air ok

merci d'avance

[hugoain]

si quand tu coupe l'essence ca marche mieux ces que tu a un prob de richesse
alors la cause
elle vient du carbu mais ou
starter qui reste bloqué gicleur fendu niveau de cuve trop haut ect ect difficile de te dire a distance

[Rony]

Effectivement t'es trop riche, d'ailleurs si tu démonte ta bougie il y a de très fortes chances pour qu'elle soit noir.

mon bof m'a pointer la cartouche d'échappement sur le cadre pour le souder ensuite pourrait il y avoir une conséquence?

Par contre la j'ai pas trop pigé... Tu as soudé quoi sur ton cadre ?

[bebel84]

salut,
excusez pour le temps de réponse, mais la je suis un peut débordé en ce moment. ben la j'ai démonté le carbu et je m'en suis arrêter la mais rien d'anormal d'apparence, il faut que je vérifie la boite a clapet. et mon bof a pointer la cartouche au pot en position
je vous tiens au courant et merci de vos réponses

[redmec]

Batterie ok? Moteur de valve ok?

[phifi]

et mon bof a pointer la cartouche au pot en position

Je n'ai toujours pas compris ce que tu veux dire...

[redmec]

son bof à soudé le tube raccord du silencieux sur le tube de fuite de la détente, le tout sur la bécane (= en position dans le jargon ). ( si j'ai bien compris)


Soudure au chalumeaux ou à l'arc? Si arc, tu avais débranché la batterie?

[phifi]

ah ok..

Donc je pense que la jonction pot/silencieux devait fuir.
Ce qui aurait été bien dans ce cas et de tout décalaminer avant, car, par exemple, si le silencieux est calaminé à mort le moteur ne risque pas de prendre des tours.

[bebel84]

la cartouche n'est pas d'origine et le mec qui m'a vendu la moto avait mit un bout de scotch-alu pour faire étanchéité et il est possible que sa fuit un petit peu, mais lors de mon rodage la cartouche été déjà soudée et il me semble que le peut de fois ou j'ai un tiré ça monté (dans les tours). En fait ma question été surtout pour savoir si en soudant sur la moto ça aurais put avoir une incidence sur mon boitier cdi et si un défaut du cdi peut me crée un tel problème car je précise que la moto ne s'engorge pas (elle fait pas brooop brooop brooop mais plutôt bap bap bap) on dirai presque quelle régule.

je me demande si j'ai pas mis mes clapets a l'envert mais je crois pas, et au premier démontage,j'ai un peut écarter le suport des clapets peut être que c'est ça ?

j'ai mesuré la hauteur des flotteurs et j'ai 1,4 cm a +- 1mm contre 1,7cm dans la revue technique

ma valve d'échappement a été contrôlée lors de mon remplacement de piston

et comment voir si mon starter reste bloqué?

en tout cas je vois que le sujet et suivi et je vous en remerci

[redmec]

Soudé à l'arc? Batterie débranchée lors de la soudure? Tu as peut-être cramé le servo de valve..

La valve fait bien son aller/retour quand tu meys le contact? ( bbzz bzzzz bbbzzzzzzzzzzzz)

[kawayam]

6500 tours c'est le régime d'ouverture de la valve, donc à mon avis ça vient de là: batterie, fusible, moteur ou cables ou connexions de valve...

[hugoain]

sinon regle tes flotteur a 14mm le niveau dans la cuve est trop haut ca enrichi

[phifi]

De 0 à 6500 tours la moto accélère franchement, ou c'est plus mou qu'avant ??
Si j'ai bien suivi tu as refait le haut moteur suite à un serrage, ce dernier était il violent ou pas (roue arrière bien bloquée)?

[bebel84]

salut,
soudure a l'arc : oui
batterie débranchée : oui
servo de valve : OK (bzz bzz)

pas de serrage, remplacement piston pour entretient car achetée a 14000km et légères traces de brulé en dessous des segments (pour partir sur de bonnes base) cylindre nickel zéro traces.

par contre batterie un peut faible mais bzz bzz quand même.

de 0 à 6500 ça accélère franchement et je les dépasse même en première et seconde (qui se passent rapidement).Quand je met le point mort et que j'accélère a fond, je monte à environ 10000tr/min et ensuite sa redescendant a 6500tr/min en quelques secondes (disons 5 secondes)

pour l'heure je vais tomber mon pot et recontrôler ma valve ont sait jamais peut être une erreur lors du réglage et si réglage ok je vais voir si on peut me prêter une batterie pour essayer

[hugoain]

controle en démontant le cache valve sur le coté gauche 2 vis btr de 4
quand tu monte a 10000t tu regarde la poulie doit tourner vers l'avant si elle revient en ar avant que le régime baisse ces la gestion de valve qui a un probléme