probleme moteur sur 170 dtr

[hamada]

Salut a tous, sa fait maintenant 1 an que j ai ma 125 dtr kitté en 170 avec ligne rino racing et carbu keihin PJ 34 aussi equipé supermotard. tte les modif ont été faite par l ancien proprio.
depui g eu quelque petit probleme: difficile a demarré ( des fois ), la bougie meurt vite ( on peut pa faire 50 bourne sans changé la bougie, type bougie: NGK BR9 ES) et surconsommation ( avec un plin on fai 20 a 30 km a peine ), on a pensé que sa venai du carbu vu kil a été "modifié" par l ancien proprio afin de le faire passer entre la pipe d admission et la durite d'air de la boite a air, on ne sai tjr pa si c le carbu qui pose problem ou pa et pluto que d acheter un nouveau carbu ( qui coute assez cher ) je voulai avoir l avis d autre personne.
Qu'en pensez vous ? que faut il changer ? si un changement de carbu est necessaire quel carbu est le mieu adapté au kit 170 athéna ?

vous remercie d'avance pour toute vos reponse.

[phifi]

Une bougie qui claque et un moteur qui consomme énormément, ça veut dire dans plus de 90% des cas que la carburation est beaucoup trop riche.

Mais pour faire 20 ou 30 bornes avec un plein il faut quand même en vouloir, es tu sur que le carbu ne fuit pas ?

[grincheux]

20 ou 30 bornes ce n'est plus une fuite c'est un torrent.pour perdre 10l en 30 mn faut que ca coule vraiment non? c'est a peu prés sur tu as une fuite . de toute facon comme le dit le chef tu es beaucoup trop riche car il n'est pas normal qu'une bougie tienne si peu, quand a ta consommation c'est effarant tu peux revoir la carburation de fond en comble et 34 ca me parait quand meme trop gros pour un dt. bonne chance.

[hugoain]

tu est sur de pas avoir un gicleur dessérer ou fendu

[hamada]

ben par raport a la richesse je pense pa pck la vis d air est ouvert a 2 tours, et nan le carbu fuit pa.
Par contre g pa encor regarder o nivo du gicleur si il est fendu ou dessérer mai je pense pa pck j avais demonter le carbu et les gicleur etai en bonne etat.
et vu que le 34 est tro gros quel carbu me conseiller vous svp ??

merci

[phifi]

La richesse ne dépend pas seulement de la vis !

[hamada]

ok et faut que je regle quoi d autre ?? stp

[phifi]

Ben tout le reste: gicleur, aiguille, niveau cuve...
Plus sérieusement, tu as quoi comme tailles de gicleurs ?

[hamada]

aah ok
ben franchement je ne sai pa du tou la taille des gicleur
mai le mieu a faire se serai quoi ??

[phifi]

de démonter et de regarder dans un premier temps, car c'est surement beaucoup trop gros.

[hamada]

ook ben je vou remercie pour ces bon conseil et je vous tien o courant

[hamada]

alor g demonté le carbu et le gicleur est un gicleur de 60

[phifi]

60 doit être la taille du gicleur de ralenti, ce qui correspond à environ 45/50 sur un carbu mikuni, ça fait beaucoup même si tu roule sans boite à air.

En gicleur principal tu as quelle taille ?
Tu as une boite à air ?

[Riko]

( avec un plin on fai 20 a 30 km a peine ),
vous remercie d'avance pour toute vos reponse.

Purée, moi qui dis que mon 1000 consomme trop

Nan désolé, t'a beau avoir un 170 , mais c'est de la folie ..... repasse direct avec le carbu d'origine, c'est pas seulement un gros carbu qui donne la puissance quoi......

Bref, tu ferais mieux de foutre ta tune dans le Permis A , tu verra un 600 ça marche bien aussi

Et sinon, applique toi dans l'écriture, moi qui fait pas mal de fautes déja, là ça pique pas mal.....

Bon courage......

[kristian]

Une bougie qui claque et un moteur qui consomme énormément, ça veut dire dans plus de 90% des cas que la carburation est beaucoup trop riche.

Mais pour faire 20 ou 30 bornes avec un plein il faut quand même en vouloir, es tu sur que le carbu ne fuit pas ?

bha non... sur Yu ils disent passe un EYBRVX et tu as la solution