Grose fume a froid comme a chaud 200 dtr

[HERVE44]

Messieurs bonjour ;
Voila j ai une 200 dtr qui fume à froid comme à chaud (quand je dis qui fume c'est du genre machine à fumer de boite de nuit)
Depuis 15 jours deux sorties(enduro) une bougie a chaque sortie (bougie br9)
Pouvez vous m'eclairer avant que je démonte tout?
il y a-t-il un reglage de débit d'huile ou pas?

[HERVE44]

La vache pardon GROSSE FUMEE pas vu

[JR95]

sa fume blanc ou pas ! (le tout c'est de déterminer si c'est le joint de culasse ou le mélange ?)

[HERVE44]

oui sa fume blanc ...

[Dan57]

vérifier le niveau du liquide de refroidissement, et de l'huile
ca sent quand même le joint de cucu tout ca

[HERVE44]

Je comfirme grosse consomatrice d huile par contre le liquide ça va ??
Bougie un peu noire avec un peu d essence !!
Quand tu dis le joint de culasse ce serait que le joint a changer ??

[Love_TDR]

Salut,

si ton niveau d'eau ne baisse pas alors pas de soucis de joint de cucu, regardes quand même si ça te fait des bulle après avoir retiré le bouchon de radiateur (moteur chaud), quand un JDC claque, parfois le simple changement suffit mais des fois il faut la faire contrôler pour savoir si un surfacage est nécessaire..

Sinon boulot pour rien car il faut tout redémonter..

[hugoain]

huile du mélange ou huile de boite
pour l'huile du mélange vérifie si le cable qui commande la pompe a huile est pas bloqué en pleine ouverture juste démonté le petit couvercle coté droit est actionner la commande d'accélérateur pour voir
sinon niveau d'huile de boite si il descend ces le joint spy de vilo

[phifi]

C'est peut être encore plus simple que ça: trop d'huile et carburation trop riche, ça suffit amplement à faire fumer la moto.

[Dan57]

Et la bougie n'aime pas ca non plus

[poirson]

Soit le spi de vilo coté boîte ou le joint pate HS entre les deux carters moteur...
Vérifie ton niveau d'huile de boite et s'il descend, alors tu en auras la confirmation. Si tu remets de l'huile dans le graissage séparé toutes les semaines, alors tu as un pb coté pompe à huile
En tous cas, une consommation anormale d'huile n'a rien à voir avec le joint de culasse sur un moteur deux temps

[HERVE44]

Phifi trop d'huile et carburation trop riche qu entend tu par la ?
Sur le 200 pas de reglage sur la pompe a huile ni sur le carbu
Petite precision cela fait + de 500 bornes que nous roulons comme ca,jamais eu de probléme de bougie

[phifi]

Ce que j'ai cité sont deux causes de claquage de bougie.
Il n'y a certe pas de vis de richesse sur le carbu du 200, mais ça n'empêche pas de régler la carburation car il faut jouer sur la taille des gicleurs et de l'aiguille.
Pour la pompe à huile, on peut tout à fait jouer sur l'épaisseur des rondelles pour diminuer le débit de pompe.

Mais n'oublie pas non plus ce que les autres t'ont cité, notamment pour le spy du vilo coté embrayage.

[SEBLOB]

Je comfirme grosse consomatrice d huile par contre le liquide ça va ??
Bougie un peu noire avec un peu d essence !!
Quand tu dis le joint de culasse ce serait que le joint a changer ??

Elle consomme quoi, de l'huile 2 temps, ou c'est le niveau d'huile de boite qui ne cesse de baisser?

Si le niveau d'huile de boite baisse sans arrêt, ben elle consomme donc de l'huile de boite , et c'est donc le joint spy de vilebrequin qui est à remplacé (coté embrayage).

Si tu as une consommation anormalement élevée d'huile 2 temps, et que le niveau d'huile de boite et de liquide de refroidissement ne diminue pas (pour le liquide de refroidissement, penser à regarder dans le radiateur), ben le problème doit donc venir de ta pompe à huile et peut ètre en plus d'un carburation un peu trop riche.

Tu met quoi comme huile??? (car je connais des huiles 2 temps, ou tu en met dans une bécane qui fonctionne parfaitement, elle va immédiatement se transformer en gros fumigène )

A+