Ce que je pense c'est garder la courbe d'origine de la valve d'origine quelques temps, régler ma courbe d'allumage et ensuite quand je le sens je peux faire la valve.
Le seul soucis que j'ai c'est pour les réglages après, comment ressentir à quel régime ma moto aura besoin de plus d'avance, etc...
Je me dis pour 10 euros de différence sa me fait un P mais avec possibilité d'aller plus loin si je veux un jour.