REglage Pot Dep

de **phifi** le 24 Jan 2011 23:03

J'ai quand même donné le maxi pour la 6, parfois ça ne veut pas passer les 10000 avec le pignon de 17.
:shock:

Sur le TDR j'ai même réussi (mais seulement 2 fois) à dépasser les 11500 tours en fond de 6 avec le pignon de 17.

de **Titine** le 24 Jan 2011 23:09

Ouais, je sais, sans la bulle :!:

Rapelles toi, BALDO/TITINE :arrow:

GARAGE PHIFI Pour stage courte durée...
On touche à rien, promis, on regarde :roll:

le chef travailler :-#

de **baldo** le 25 Jan 2011 10:55

Titine a écrit:Rapelles toi, BALDO/TITINE GARAGE PHIFI Pour stage courte durée...
On touche à rien, promis, on regarde le chef travailler

+1

pendant que Phifi bosse a nos motos, on préparera le café :lol:

de **TopinoDTX** le 27 Jan 2011 22:23

Du monde vien du 33 a ce que je voit^^,J'espere que mon concess yamaha reglera la moto au poil car si sa marche pas plus jsuis fou ](*,)

mais attendont les beau jour ,si vous me pausé la question pourquoi je le fait pas moi meme c'est parce que une fois j'ai galere a le faire moi meme c'est super chian,demonté remonté sa me soule...

de **redmec** le 27 Jan 2011 22:54

TopinoDTX a écrit:demonté remonté sa me soule...

Bé dans ce cas, touche à rien, laisse tout d'origine!!... Parce que passer par quelqu'un qui ne connais pas parfaitement ce moteur pour faire la moindre modif (concessionnaire compris), c'est souvent un mauvais investissement!

de **dimitri61** le 27 Jan 2011 23:06

depuis lundi je compte pas le ombre de démontage du carbu :lol:

je dois etre a environ 10 et c'est pas fini :mrgreen:

de **PHILARTIS** le 27 Jan 2011 23:14

Ben j'ai connu ça moi aussi ... mais malheureusement ça veut surtout dire que toi et moi (enfin, pour moi c'est sûr), nous ne sommes pas capable de régler un carbu en deux temps ( :mrgreen:

) trois mouvements.
J'en ai usé une pipe (trop dilatée :arrow:

prise d'air systématique) et malgré ça mon carbu n'est toujours pas au point. $:-\"$

de **dimitri61** le 27 Jan 2011 23:27

ba moi cest surtout pour les divers modifs :lol:

de **Titine** le 27 Jan 2011 23:29

Ouais

Ben moi, mon carbu ne sera jamais au point non-plus :cry:

C'est une certitude :lol:

A moins d'un gros coup de bol et que je tombe sur le bon réglage par hazard =P~

de **phifi** le 27 Jan 2011 23:37

Il faut aussi se dire que nos carburateurs ne sont pas les plus faciles à régler, un mikuni standard ou un keihin sont bien plus rapides à régler.

de **Titine** le 27 Jan 2011 23:41

Pour l'instant, je me dis que ma titine ne marche pas trop MAL :roll:

C'est le jour où je vais tomber sur un des fous que vous êtes que je vais avoir MAL :lol:

de **Rony** le 28 Jan 2011 0:07

phifi a écrit:Il faut aussi se dire que nos carburateurs ne sont pas les plus faciles à régler, un mikuni standard ou un keihin sont bien plus rapides à régler.

Un mikuni vm26 c'est plus simple à régler ?
Et sans powerjet c'est mieux ou pas (je pense pas mais on sais jamais).. ?

de **dimitri61** le 28 Jan 2011 0:11

je pense que sans powerjet c'est plus simple :wink:

dailleur j'ai un dellorto de 28 a vendre :mrgreen:

avec entrée dhuile dessus et starter possible au guidon :mrgreen:

jr95 · de **JR95** le 28 Jan 2011 23:00

si c'est un de light sa m'interesse dim

de **dimitri61** le 30 Jan 2011 21:36

nan af1

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