Problème de charge batterie

[manupey]

Bonjour,

Je rencontre un problème au niveau de mon circuit de charge batterie sur ma TDR 125.
En roulant, la batterie se vide progressivement. Après avoir démarré sans problèmes et roulé pendant environ 20 minutes, plus de lumières, clignotants...
J'ai mesuré la tension de la batterie dans 2 configurations :
1- moteur OFF : tension = 9,5 V
2 - moteur ON : tension = 9.5 V

J'ai rechargé ma batterie tension = 12,5 V
Petit tour et au bout d'environ 15 mn, même chose : tension batterie = 9,5 V

Le problème semble venir du circuit de charge. J'ai regardé, sur la documentation technique, les contrôles à effectuer sur le stator d'alternateur.

Problème : Ou se trouve l'alternateur sur la TDR 125 ???


Merci de vos conseils

[phifi]

Tu es sur que ta batterie est bonne ?
Car 12,5 volts rechargé c'est faiblard...

L'alternateur est situé dans la carter d'allumage, il s'agit de l'ensemble rotor/stator.

[manupey]

Je pense qu'il s'agit de l'alternateur ??
Si c'était la batterie, je pense que la tension aux bornes de celles ci serait beaucoup plus haute quand le moteur est en marche ??? (aux alentours de 13 V ou 14 volts selon la documentation technique)
Je me trompe

[fred001]

SI la batterie et en bonne état et correctement branché.
tu a peut être un faux contact au nivaux stator ou un fils dessoudé ca arrive

[JR95]

déjà relevé la tension avant régulateur et après (il est peut être off)

[phifi]

Si c'était la batterie, je pense que la tension aux bornes de celles ci serait beaucoup plus haute quand le moteur est en marche ??? (aux alentours de 13 V ou 14 volts selon la documentation technique)

Tout à fait exact, ...mais ça tu ne nous le dit pas dans ton premier message.

[manupey]

bonjour,
Si,dans mon message initial,je precise que j ai mesure 9,5 volts avec moteur eteint et meme valeur avec moteur en route.

[phifi]

c'est moi qui avait mal compris...
Donc teste au niveau du régulateur comme te l'a dit JR95.

[manupey]

Bonjour,

Le problème est réglé. Il s'agissait de la prise en sortie de carter (sortie alternateur) qui était partiellement débranchée (pas visible, car entourée d'un manchon en caoutchouc).

Merci pour vos conseils