FUITE LIQUIDE REFROIDISSEMENT DTR 125

[92dtr125]

Bon en fait il n'y a plus de contacteur a clef dommage jvais devoir aller a Yam en acheter un!
Je voulais une dernière fois me renseigner, j'ai essayé de la faire rouler un peu la moto et j'ai vu qu'en fait après genre 2km le réservoir du vase d'expansion monte très vite et fini par évacuer par la durite de trop plein, donc si j'ai bien compris mon joint de culasse est mort? Pourtant je n'ai pas de pshit c'est bizar!
Sinon ya pas moyen de rebrancher les feux arriere cligno ou l'aiguille de chauffe?? Je dis sa car j'ai plusieurs fils qui viennent dans la même gaine (celle que j'ai débranchée pour pouvoir démarré ma belle sans clef)et je me dis que je peux peut etre arriver à rebrancher l'aiguille de chauffe en attendant de racheter tout contacteur entier?
Merci bien

[phifi]

Ah oui: joint de culasse mort !

[redmec]

Oui joint de cucu HS!

Pour ton indicateur de T°, oui c'est possible de le rebrancher sans passer par le neiman... mais pour ça il te faut le schéma électrique de ta brelle!
Va faire un tour dans les indispensables ( suffit de cliquer sur le lien de ma signature) tu y trouvera toutes les docs qu'il te faut!

[92dtr125]

Ah ba dommage!
Ceci peut etre du au fait que je n'ai pas serrer la culasse à la clef dynamo??
En essayant de resserrer la culasse un peut plus sa peut arranger ou alors c'est peine perdue??
Le prix d'un super bon joint de culasse sa coute combien histoire que je sois sur que sa tienne bien après car j'en ai un peut marre de faire que la réparer cette moto sa n'arrete jamais elle vide mon porte feuille!!

[phifi]

Chez yamaha ça doit être dans les 20€ le joint du culasse.
Tu es sur de ne pas avoir monté le joint d'embase à l'envers ? La partie avec le joint siliconé va en dessous, il faut forcer pour le monter à l'envers mais on l'a déjà vu.

[92dtr125]

Bein quand je l'ai monté le joint il ne me semblait pas y avoir d'autres solutions, je me rappel que je l'avais placé en fonction des trous qui donne dans le bas moteur... Par contre quand je l'ai remonté sa ne voulait pas correctement rentré au niveau d'un goujon pour centré le haut moteur, j'ai donc du agrandir un de ces trous pour que le joint soit parfaitement à "plat". A ce moment je m'étais demandé si je ne me suis pas trompé de sens et du coup j'avais vérifié dans l'autre sens et se ne me semblait pas correct. Par contre il m'est impossible de me souvenir dans quel sens j'ai mi la partie siliconnée!

[phifi]

Ben justement les trous des gougeons n'ont pas le même diamètre et c'est la même chose sur le joint, donc il n'y a rien à agrandir si il est mis dans le bon sens.