Probleme yamaha dtlc 125 de 1987

[flex09]

Bonjour à tout le monde,

je possède une Yamaha dtlc 125cc de 1987. (un très beau joujou ^^)
le hic c'est qu'elle a un bon gros bug.
elle peut tourner comme une bombe 130 au compteur (bon 115 réelle) mais d'une seconde a l'autre elle peut se mettre à déliré complètement.

c'est dire:

-changement du bruit
-ralenti pas stable
-cale dès que j'accelere, donc pas moyen d'aller dans les tours.
-vieu bruit de clac clac au niveau du bas moteur.
je peut prendre une vidéo pour ceux qui veulent.

je vais donc vous expliquer ce que j'ai déjà fait pour arrêter le bug.

a savoir : lorsque j'ai eu la moto j'ai serrer 2 jours après, et oui le moteur était réaléser.
bref:

-changement du haut moteur : chemise, piston, segment, cage a aiguille axe ... tout.
-changement de la bougie
-réglage ypvs par rapport au livre technique
-le carbu est propre ainsi que le filtre a air.
-gressage des cables.
-vérification de la boite a clapet, ok.

dernière petite chose dans le bug. ce matin, donc gros délire, j'ai un peut forcer pour la faire monté dans les tours, j'ai passer la preums et je suis partit en marche a recul. rigolé pas c'est pas drole.

voila, si quelqu'un a une idée pour m'aider se serait super sympas ^^.
encore merci d'avance pour vos réponses, et désolé des faute horto-graphe.

[phifi]

ça me fait penser à des roulements de vilo morts, et une clavette d'allumage cassée suite aux vibrations engendrées par les roulements HS.
Il existe un forum spécifique pour les DTLC http://125dtlc.forumactif.com/

[Rony]

Ha oui, si tu peux faire une vidéo du DTLC qui va en marche arrière je suis curieux de voir ça.

[phifi]

Quoique je repense à un truc...
C'est peut être seulement le volant magnétique qui était desserré et qui a pété la clavette, en plus ça expliquerait aussi le bruit.

[baldo]

hooooo, un client pour moi

comme t'as dit Phifi, vient donc faire un tour sur mon forum

...bien qu'en fait on retrouve un peu toujours les memes

et oui, yam' est une grande famille

[kornut]

+1 pour l'allumage et peu être les roulements de vilos,comme phifi ,en plus aprés serrage itou
vu que j'ai explosé les miens après roulage à donf ,clac clac crac
he Baldo ,ils ont volés un client

[flex09]

Salut,

merci pour vos réponse super rapide
Je regarde sa ce week-end et je vous tien au courant. (c'est le cas dle dire )

@ +

[flex09]

Salut,

On à enfin réussit à démonter le volant magnétique, surprise.... clavete ok.
Mon pote mécano me dis que c'est impec.
auriez vous d'autre idée ??
boitié cdi ?? .....

merci de m'aider les gars
@+++

[phifi]

Les cdi des DTLC ont une fâcheuse tendance à lâcher, cependant dans ton cas ça veut dire qu'il se mettrait à donner une courbe d'avance délirante de temps en temps.

[flex09]

Merci pour ta réponse rapide

béh moi j'en sais rien, pour vous c'est possible ou pas ?
aussi est ce que sa peut venir du faisseau electrique, ou une mausaise masse ????
Non sérieux

[phifi]

Un moteur qui tourne en arrière ça vient du fait qu'il y a beaucoup trop de retard à l'allumage.
Comme ta clavette est en place, soit le capteur délire complétement (fil qui fait masse quelque part, ...cosse moitié débranchée) ou soit le cdi interprète n'importe comment le signal qu'il reçoit du capteur).

[flex09]

ok, donc avant de penser a changer le cdi, autant regarder le cablage electrique avant.
En définitive sa peut venir de tout ou de rien. (facon de parler ^^)
je regarde sa, et je vous tien au couran.

au cas ou si quelqu'un a un cdi en trop, qu'il fasse signe ^^.

merci encore pour ton aide.

[phifi]

Les cdi de DTLC ne courent pas les rues d'occasion et se vendent souvent assez cher.

[Rony]

Sinon tu peux monter un Ignitech.

[flex09]

^^ merci rony mais fo compter 170 euro au bas mot et puis apres fo le faire regler . pas la peine.

j'ai le moteur 34 y et ya un cdi 34 x sur ebay a 46euro, question con mais c'est bon normalement ?