Décalage de l'allumage TDR 4FU

[Titine]

Hello, j'arrive avec ma petite question
Donc, ayant vu la modif de dimitri61 et tout en ayant lu qu'un 4FU n'a pas la même courbe...
Peut t'on décaler l'allumage sur un 4FU ?

Si oui, OK, mais cela n'a pas l'air d'être aussi simple que sur un 5AE car je crois que l'on a pas la place pour un perçage à côté
car il ne reste que 3 ou 4 mms de matière côté gauche
Donc, à moins de faire une plaque de maintient, il me semble avoir vu cela en tof de la part de Phifi...(en tout cas, je l'ai lu
mais c'était pour un 5AE )

Donc, mes questions: Et oui, en fait, j'en ai plusieurs
De combien je pourrai décaler?
Et est ce qu'il serait possible de seulement limer sur le capteur les trous afin de décaler vers la gauche?
(si cela est possible, est ce que ça pourrait valoir le cout de gagner 2 ou 3 mms?
Ou faudrait il en plus que je fasse la même chose côté droit sur la plaque du stator?

Voici les tofs du comment c'est foutu sur mon 4FU...

Merci pour vos réponses, pour l'instant, c'est démonté et j'ose pas trop y toucher

Au fait, Phifi, le tournevis à , c'est TOP

[dimitri61]

pas de décalage sur un 4fu

SAUF SI TU VEUX PERCER UN PISTON

[Titine]

Même pas un ptit chouia de 2 mms

[seb125TDR]

Pas besoin de faire la modif du décalage sur un 04FU à moins que tu ne veuilles percer un piston

Le gars qui ont un 05AE utilise cette méthode pour se rapproche au max de la courbe du 04FU

[phifi]

Tu peux tout à fait tenter le décalage, mais après essai si la machine chauffe anormalement et/ou émet des bruits suspects il faut vite revenir en arrière.

Pour un 4FU dont la courbe d'allumage serait située dans la tolérance basse tu peux aller jusqu'à 6mm de décalage, et dans tous les cas 4mm ne seront pas risqués.
Par contre 8 à 9mm seraient suicidaire pour le piston, ..et c'est justement la valeur qui a été mise par ceux qui ont eu des problèmes.

[Titine]

Donc, je peux juste faire l'essais en faisant des trous oblongs sur les parties que j'ai colorier en rouge, ce qui représenterait
environ 2 à 3 mms? Je viens de relire tout ce que j'ai pu trouver sur le décalage 4FU! Je voulais savoir si je pouvais faire mon petit décalage juste sur les parties rouges de ma tof...et si ça craignait rien d'agrandir à cet endroit là?
Et si problème, ben je remet dans la position initiale...

Merci beaucoup les amis , bon, je tente un ptit coup alors

[seb125TDR]

A tes risques et périls

[phifi]

Même 4 à 5mm tu peux tester, mais pas au dessus pour être tranquille
Vu les test que j'ai fait avec l'ignitech, j'étais bien au dessus d'une courbe de 4FU dans certaines zônes...

[seb125TDR]

Bon Titine tu vas être notre testeur alors

[Titine]

''Le Testeur'' qui se fait un peu dessus J'avoue
Bon, alors, j'ai pas fait beaucoup: 2 bons mms environ
Aussi bien, j'y verrai aucune différence Et puis ça rectifiera peut être la Foutue Tolérence !
Je demande pas grand chose, juste un tout petit +, enfin, comme tout le monde quoi
Bon, voilà les tofs de ce que ça représente, j'y ai été molo quand même

Là, je vais manger, Madame m'appelle, après, je remonte

[Titine]

Je remet un coup de tournevis à frapper pour serrer les vis du carter d'allumage ou serrage seulement à la main

[seb125TDR]

Tu peux les serrer à la main et finir par un tout petit coup de tournevis à frapper en dernier histoire d'être sur que ce soit bien serré

[redmec]

Non pas de tournevis a frapper pour remonter!!

[Titine]

Bon, c'est remonté,pas de bruits suspects pour l'instant au ralentit
Vaut mieux que j'aille faire un tour maintenant (J'ai pas trop envie, temps pourri)
Ou est ce que je peux seulement demain, et là, ben je serai obligé de faire 2 fois 7 bornes A/R pour aller au taf

[seb125TDR]

:shock: Non pas de tournevis a frapper pour remonter!!

Je l'ai toujours fait commence ça moi, tout visser à la main et tout petit coup de tournevis sur la tronche et j'ai jamais rien pété :