démonatage remontage poignée

[MAX77]

VOus auriez une petites astuces pour faire ça facilement ?
Jeme suis pas encore penché dessus et je sonde avant pour savoir si il n'y a pas UNE BONNE METHODE plutot qu'une autre bien plus pénible. Du silicone ,ou des produits dans le genre qui facilite la tâche même si c'est loin d'être la plus difficile !

Enfin Voilà !
Merci ...

[phifi]

Pour le démontage, tu mets du wd40 à l'intérieur (ou de l'huile) en soulevant le bord avec un tournevis, tu attends un peu puis tu retire la poignée.

Pour le montage il y a plein d'astuces: liquide vaisselle, wd40, eau savonneuse, ou au pire cracher dedans !!
Il faut juste penser que le liquide vaisselle séchera moins vite que l'eau savonneuse et donc que les poignées tourneront sur elle même au début.

[MAX77]

nikel , merci phiphi

[lapin rose]

ou du talc

[MAX77]

ba ecouter , ca n'a posé aucun pb . Juste un truc qui m'embete c'est que j'avais des fins de guidons qui étaient plutot biens et que je veux garder , seulement le pas de vis auquel ils sont attaché ne veut absolument pas sortir de la tubulure de l'ancien guidon ...et j'ai l'impression qu'il y a de la colle neoprene dedans qui a dû servir pour le fixer.
Jvais voir alors . WD40 sans doute à plusieurs reprise et en attendant longtemps .ou du MEK pour la colle ...

Ou pt'et' remplir le guidon de talc

Si vous avez des idées ...vous etes le bienvenue !

[lapin rose]

frein fillet à mon avis ,faut forcer un peut

[JR95]

c'est une noix ! (comme les potence de vélo ) tu mets une vis ,tu tapote vers l'intérieur et après tu extrait

[MAX77]

c'est une noix ! (comme les potence de vélo ) tu mets une vis ,tu tapote vers l'intérieur et après tu extrait

J'ai essayé avec un maillet > quedalle ca viens pas DU TOUT ! Meme en bourrinant ...

[MAX77]

Avec le marteau pour kle choc le decolle un peu plus , rien non plus par contre il y a comme un poinçon et je me demande si c'est pas comme ça d'origine :


Uploaded with ImageShack.us
La tache ronde

Alors Doc' , verdict ?

[dodicross]

surtout, ne jamais mettre de liquide vaisselle en dessous les poignées pour le remontage

je l'ai fait et mes poignées tournent encore et ça fais bien 2000 kilomètre que c'est comme ça, une vrai misère

[dodicross]

surtout, ne jamais mettre de liquide vaisselle en dessous les poignées pour le remontage

je l'ai fait et mes poignées tournent encore et ça fais bien 2000 kilomètre que c'est comme ça, une vrai misère

sinon il y a une autre solution pour fixer les poignées au guidon tout en servant de lubrifiant quand on l'est met !

==> peinture à la bombe, un petit coup sur le guidon, la poignée s'enfile, attendez que ça séche et fini !

par contre pour les enlever après c'est mort, faut découper !

[MAX77]

ba mes poignées elles se sont enlevées et remmises comme ds du beurre .
Franchement , c'est top !
Et elles tiennent nikel .

Juste ce pas de vis qui fait chier ...
Mais c'est quoi déjà frein filet déjà ?

[dodicross]

tu met de la colle "frein filet" sur tes pas de vis et tu remonte tes vis comme ça,

ça permet de bloquer grace à la colle, par contre pour le démontage des vis c'est plus dur

[MAX77]

ba deja en les vissant et en tappant dessus je pensais que ça allait s'enlever facilement , mais c'est loin d'etre le cas . Et vu la force qui joue dessus en tappant , je me demande si avec le frein filet la force qui s'exercera en serrant ou desserrant sera aussi importante qu'en tappant.
Pour e frein filet , tu mets qqs gouttes ds le filetage , tu serre , t'attends et tu serres en esperant que le pas de vis suive si j'ai bien compris ?

[YAMAMOTO]

MAX77
tu a trouvé tout seul la solution pour sortir le système de fixation fileter

si tu a bien un coup de pointeau, car sur la photo nous on voit rien

il te faut prendre un foret de gros diamètre, mini de 10 en percent sens traverser sur tout, sur 1 ou 1.5 mm de l'épaisseur de t'on guidon, le but est de fragilisé la matière


normalement sa sort beaucoup facilement après