DTR 125 1999 ou TTR 250 2006

[Frédéric M3]

Bon, finalement, je garde le DTR
Le TTR que j'ai essayé était pourtant sympa, apparemment même poids que le DTR, un poil plus haut, plus de couple en bas, mais ça ne s'est pas fait
Je n'ai pas eu l'opportunité de faire une longue distance avec, mais je suppose que la TTR roule un peu plus vite que le DT en vitesse de croisière
Néanmoins, mon DT venant d'être entièrement révisé, je sais que je suis tranquille pour un bon moment
Ne me reste plus qu'à m'attaquer au grand nettoyage de printemps, éponge, fée du logis et chiffon doux, pour qu'elle soit aussi belle qu'à la sortie du concessionnaire

[pirana64]

[Frédéric M3]

TTR ou WRR 250 ?

J'ai besoin de l'avis de ceux qui possèdent ou ont utilisé les deux générations de trail sportif Yamaha en 250, les bien connues TTR et WRR 250.

J'avais en effet essayé les Suzuki DR 350 et DRZ 400, mais je n'ai pas accroché, et j'ai préféré garder mon 125 DTR.

J'ai ensuite essayé un TTR 250, en vue de remplacer mon DTR 125 dans le cadre d'une utilisation plus tout-terrain, avec également davantage de parcours routier, et il m'a bien plu, bien que je n'aie pu l'essayer que sur un bref parcours urbain, mais la vente ne s'est finalement pas faite.

Un ami m'a suggéré de m'orienter vers un 250 WRR, qui a succédé à la 250 TTR, mais à la lecture de la fiche technique, il semble que la moto soit plus lourde , pas plus puissante en configuration d'origine , et beaucoup plus fragile de par sa conception, refroidissement liquide et électronique.

Je sais que le meilleur moyen de me décider est de l'essayer, mais je ne voudrais pas retomber dans le piège de la HVA que j'ai eu jadis, qui marchait certes très fort, mais qui nécessitait un entretien très contraignant, alors que je veux la même que celle que j'ai (le DTR 125 ) en mieux, c'est-à-dire plus fun, mais toujours aussi légère ou presque, fiable et disponible .

Ou alors un DTR 200 , mais comment en trouver un en bon état pas trop loin de chez moi (Paris)

Enfin, j'attache beaucoup d'importance à rester sur un engin de grande diffusion, de façon à garantir la disponibilité des pièces détachées au moins à moyen terme.

Mon utilisation: ville à 70 %, petites routes pour 15 %, les 15 % restants sur les pistes du sud-est.

[pirana64]

ah oui ! essaye un dtr 200 tu sera bluffer c'est vraiment autre chose mais le poids est limite trop legers ... dur dur de garder la roue avant au sol

[dimitri61]

ba sa vaut un 125 actuel (cross)
pir va pas faire d'enduro alors hein seb

[seb125TDR]

[pirana64]

gna gna gna !

[Frédéric M3]

Enduro, non, mais balade dans les chemins, oui

[seb125TDR]

Pourtant l'enduro moi qui en avait pas fait depuis un très long moment je peux te dire que je me suis éclaté chez le Grincheux avec le père Dim aussi. Par contre aïe aïe aïe le mal de fesses le lendemain

[dimitri61]

moi a al fin les fesses été reodée

[Frédéric M3]

C'a y est, j'ai essayé ce matin un WRR 250, proche de l'origine avec seulement une démultiplication plus courte.
C'est une moto agréable, mais le moteur est très linéaire et pas vraiment fun
Comparativement, j'avais préféré la TTR, mais ce qui est certain, c'est que je m'amuse plus sur le DTR que sur la WRR
Donc, le choix se réduit: ou je trouve un TTR 250 ou un DTR 200, ou je garde le DTR 125

[pirana64]

dtr 200

[Frédéric M3]

Oui, mais faut le trouver pas facile en bon état et conforme à l'origine, surtout en RP

[Frédéric M3]

Finalement, j'ai essayé une TTR 250 hier.

Gabarit un poil plus gros, plus haut que la DTR, mais sans excès, un net gain de couple , mais guère plus de puissance en haut.

Bref, j'ai décidé (jusqu'à demain au moins) de garder mon p'tit 2 temps qui dépote

A moins que je ne trouve la perle rare près de chez moi: DTR 200 en parfait état et à un prix raisonnable

On peut toujours rêver, même qu'Adriana K. serait ma passagère