Mon frein arriere de ma dirt ne marche plus du tout

[tanguy07100]

Bonjours a tous , voila j'ai un probleme , plutot chiant ! Ya quelque jours , le frein de ma dirt ne freiné pas trop , dumoin pas assez a mon gout , ducoup j'ai demandé a mon pére se qui pouvais faire chie* ! Il a donc fait la purge de mon frein , qui a logiquement marché , il n'y avait pas trop de bulle d'aire , mais depuis le frein ne marche plus du tout , rien ne bouge , j'ai beau avoir re essayé moi meme de faire la purge , pendant plus de 1 heure , mais sa ne marche toujours pas .. ma technique es pourtant la plus simple et la plus habituelle ( Je pompe, je bloque le frein au max , j'ouvre ( je reste ma pedale appuyé) , je ferme , je pompe , je bloque le frein au max , j'ouvre , je ferme ... ETC ) mais mon frein ne durcit pas .. HELP PLEASE !! PLUTOT DANGEREUX DE ROULEZ SANS FREIN ARRIERE :/

[Titine]

Tu mets ton tuyau sur ta vis de purge, ce tuyau trempan dans un bocal avec un fond de liquide de frein,
tu pompes (freines), le liquide sort mais ne risque pas d'avaler de l'air, et tu continues car par la même occasion,
tu changes ton liquide de frein Au fur et à mesure que ton liquide remplit ton bocal avec l'ancien liquide,
tu remplis par le haut avec du neuf Voilà, c'est pas compliqué, facile à faire seul et aucun risque que ton circuit
prenne de l'air en purgeant
@+ et bon courage.

[SEBLOB]

Sauf que c'est grandement théorique tout celà .

Dans bien des cas je suis obligé d'appliquer sa méthode à lui car en utilisant ta méthode, tu peux donc ré-aspirer les bulles qui sortent de l'étrier, et faut voir aussi que la vis de purge dé-serrée possède une étanchéité critiquable .

Aprés, il m'est déja arrivé de devoir "pomper" pendant plus d'une heure pour qu'il veuille bien se passer enfin quelque chose, le maitre cylindre semblant ètre désamorcé et ne voulant pas aspirer le liquide de son réservoir .

A+

[seb125TDR]

Ca met arriver aussi quand j'ai purger les frais de la fiat panda

[lilu]

slt
le purgeur de voiture est pas mal je trouve pour l'entretien.
l'ensemble reste en pression au moment de la purge avec un collier rislan fin pour fixé le tuyau a la vis purge

http://www.meovia.com/flexible-purge-de ... 471010.cfm

[lapin rose]

Tu mets ton tuyau sur ta vis de purge, ce tuyau trempan dans un bocal avec un fond de liquide de frein,
tu pompes (freines), le liquide sort mais ne risque pas d'avaler de l'air, et tu continues car par la même occasion,
tu changes ton liquide de frein Au fur et à mesure que ton liquide remplit ton bocal avec l'ancien liquide,
tu remplis par le haut avec du neuf Voilà, c'est pas compliqué, facile à faire seul et aucun risque que ton circuit
prenne de l'air en purgeant
@+ et bon courage.

+1
Bin c'est comme ca que je fait avec ma tdr et ma caisse et j'ai jamais eu de probleme

[Titine]

Et c'est réellement une des meilleures solutions même recommandée par les mécanos de la débrouille.
De même, pour changer le liquide de frein d'une 4 roues, tu ouvres tous les purgeurs (sans pomper ),
tu laisses couler et au fur et à mesure, tu remplies en haut
C'est un peu long, mais tout seul, en une petite 1/2 heure, tout le vieux liquide est sorti et remplacé par du neuf

[Germ1 91]

Et c'est réellement une des meilleures solutions même recommandée par les mécanos de la débrouille.
De même, pour changer le liquide de frein d'une 4 roues, tu ouvres tous les purgeurs (sans pomper ),
tu laisses couler et au fur et à mesure, tu remplies en haut
C'est un peu long, mais tout seul, en une petite 1/2 heure, tout le vieux liquide est sorti et remplacé par du neuf

Je confirme si tu est tout seul c'est une méthode très fiable

A 2, tu pompes, tu restes appuyé, tu desserres, ça coule, tu serres et tu recommences jusqu'à vidange complète

Ceci dit sur nos brèles (je l'ai fais aujourd'hui) tu peux le faire tout seul que ce soit l'une ou l'autre des méthodes

[pirana64]

bonjour,

pourrais tu te presenter meme si ta becanne est bien differente des notres mais tout de meme

[tanguy07100]

Merci de vos renseignement , je vais essayé avec cette technique ! Je vous tient au courant ! Encore merci

[kristian]

Sauf que c'est grandement théorique tout celà .

Dans bien des cas je suis obligé d'appliquer sa méthode à lui car en utilisant ta méthode, tu peux donc ré-aspirer les bulles qui sortent de l'étrier, et faut voir aussi que la vis de purge dé-serrée possède une étanchéité critiquable .

Aprés, il m'est déja arrivé de devoir "pomper" pendant plus d'une heure pour qu'il veuille bien se passer enfin quelque chose, le maitre cylindre semblant ètre désamorcé et ne voulant pas aspirer le liquide de son réservoir .

A+

ça arrive quand tu désamorce complètement le circuit, genre en cas de changement de durite, ou si tu vide le circuit par le bas sans en remettre par en haut... Dans ce cas, il faut remplir le maitre cylindre, et revenir régulièrement avant qu'il ne soit vide, le liquide finit pas descendre naturellement et le circuit est ne nouveau amorcé, et la on reprend la technique classique pour virer l'infime bulle d'air !!!

[vmikou]

Tu mets ton tuyau sur ta vis de purge, ce tuyau trempan dans un bocal avec un fond de liquide de frein,
tu pompes (freines), le liquide sort mais ne risque pas d'avaler de l'air, et tu continues car par la même occasion,
tu changes ton liquide de frein Au fur et à mesure que ton liquide remplit ton bocal avec l'ancien liquide,
tu remplis par le haut avec du neuf Voilà, c'est pas compliqué, facile à faire seul et aucun risque que ton circuit
prenne de l'air en purgeant
@+ et bon courage.

Ah bon !!!!!

Et quand tu relâche le levier l'air rentre par la vis de purge.


Voila la vrai technique :

-Tu appui sur le frein
- tu demande a un pote a toi de dévisser la vis de purge (le systeme sera sous pression donc le liquide va sortir avec les bulles d'air!!!)
-Surtout tu relache pas le frein (sinn l'air va rentrer dans le systeme)
-tu ferme la vis de purge
-tu relache le frein

et tu repete sa pendant 10 minutes en rajoutant du liquide et c'est comme nuef!!

[JR95]

Ah bon !!!!!

Et quand tu relâche le levier l'air rentre par la vis de purge.

non !!! le lookeed qu'il y a dans le récipient est aspiré

[Titine]

VMIKOU, pourquoi tu crois que l'on trempe le tuyau dans le looked
Et tu ne réaspire aucune bulle d'air puisque ce qui est réaspiré, ce n'est que du looked,
(aucun risque d'aspirer de l'air ):!:

[vmikou]

Ben meme si y a du looked y a de l'air dans la durite qui va de l'étrier au récipient !!!

Et comme dit plus haut , "la vis de purge a une étanchéité discutable " donc meme avec un récipient est une durite , y a toujours quelques bulles d'air qui pourrait s'introduire!!

Ma technique est peut etre un peu plus longue mais en fermant la vis de purge avant de relacher a chaque fois on est sur de repartir sur un frein bien purgé!!!