Ignitech DC-CDI-P2 -> Plus d'allumage !!!

de **rems13** le 22 Juin 2011 0:17

Salut,

Bon voila la moto marchait super bien hier soir et aujourd'hui elle n'a pas voulu démarrer. :fight:

Je vous passe tous mes tests pour aller à l'essentiel :wink:

En fait hier j'ai lavé la moto sans les carennages avant, (tant que j'ai pas fini les réglages je ne les remets pas) à une station de lavage au jet haute pression. La boulette $:-\"$
Ensuite toujours hier j'ai fait des réglages de carbu et je me suis aperçu qu'il y avait quelques gouttes d'eau sur l'ignitech qui est placé en lieu et place du cdi d'origine sous le réservoir.
Mais la moto marchait super bien suite à mon réglage carbu. Un avion de chasse :twisted:

Aujourd'hui impossible de démarrer ](*,)

Avec l'ignitech en place et le test de la bougie contre la culasse pas d'étincelle. Pourtant j'arrive à le programmer, il fait tourner la valve au contact....
Il affiche "Pick-up systeme error" :!:

Avec le CDI d'origine direct j'ai l'étincelle et la moto démarre au premier coup.
Donc je pense que c'est un problème de connectique qui a.... rouillé ???? (enfin j'espère) ](*,)

Enfin c'est la merdum..... chuis dégouté !! :evil:

J'ai testé la continuité des fils et j'ai commencé à nettoyer les fiches en les sortant de la broche.
De préférence j'ai fait le fil 1 et le numéro 9... normal me direz vous...

Sauf que je me suis aperçu d'un truc #-o

Sur mon TDR 5AE au lieu d'avoir cela (comme donné par Phifi) :

D'ailleurs il y a 2 fois le chiffre 2 sur ce shéma :-k

J'ai cela (j'ai pas modifié les chiffres sur le cdi dans l'image) :

Pourtant cela fonctionnait bien avant.... :cry:

Je vais continuer à nettoyer l'intérieur des cosses en espérant que demain cela fonctionne [-o>

de **phifi** le 22 Juin 2011 0:43

"Pick up systeme error" signifie qu'il ne détecte plus ton capteur..
Les broches 2, 11 et 16 sont des masses, c'est pour ça que parfois le même chiffre revient sur le schéma du tuto.

:arrow:

Sur ton cdi les broches 2 et 17 sont inversées, et c'est pour ça que ta courbe de valve est à l'envers, si tu les remets comme sur le tuto la courbe sera dans le bon sens.

:arrow:

De même le branchement du capteur est inversé (masse/entrée capteur au lieu d'entrée capteur/masse), mais il n'y a aucun problème car la polarité du capteur se règle dans le logiciel.

:wink:

Je pense que ton problème vient surtout d'une connectique trempée, et que lorsque tout sera sec ça rentrera dans l'ordre.

de **rems13** le 22 Juin 2011 0:57

Merci Phifi je vais essayer de sécher et de voir.
Je vais inverser les fils aussi. En espérant que demain le problème ne soit plus qu'un mauvais souvenir [-o>

de **rems13** le 22 Juin 2011 1:19

Je viens de m'apercevoir que le 4 et 5 sont également inversés (les fils du moteur de valve).
Il vaut mieux que je les inverse aussi :?:

de **phifi** le 22 Juin 2011 1:23

En faisant ça tu obtiendras le même type de courbe que philartis, mais ça va t'obliger à refaire la tienne.
:lol:

Par contre ne t'emmerde pas avec la polarité du capteur, ça n'a vraiment aucune importance !!

de **rems13** le 22 Juin 2011 1:56

Bon ben tant mieux on pourra comparer nos courbes comme ça :wink:

J'ai déjà commençait à la refaire car à mon avis les valeurs seront les mêmes mais juste inversées :wink:

De toute façon demain je reprendrai les valeurs de la valve pour être sur.
Sinon ben j'ai tout mis comme sur le tuto $:-\"$

Par contre j'ai peut être de l'eau qui est rentrée dans le cdi car voila ce qui était face au trou du support de CDI :

En plus cette fente (je ne vois rien dedans, cela a l'air quand même étanche) est juste à côté du 9 et du 8 de la broche.
J’essaierai de le faire sécher sous le bon soleil du sud

demain (en espérant que cela ne créé pas de buée à l'intérieur).

de **phifi** le 22 Juin 2011 2:02

Normalement tout est noyé dans le silicone, avec toute la flotte qu'a reçu le mien depuis qu'il est monté je pense qu'il y a longtemps que les composants auraient du prendre l'eau.