Commentaires sur ma TDR

de **rimkamikaze** le 25 Juin 2011 21:08

Salut,

Je viens d'acquérir depuis 3 jours ma 125 TDR (4FU) j'ai quelques commentaires et interrogations :

Elle monte avec difficulté à 100 km/h, en tout cas c'est l'impression qu'elle me donne. Alors que l'ancien proprio me dit qu'elle est débridée.
Elle consomme mais il est vrai que j'essore la poignée. :mrgreen:

J'ai l'impression de jouer beaucoup avec la boîte à vitesse mais c'est peut-être le cas avec toutes les motos.
Je n'arrive pas à me rendre compte si elle nerveuse par des démarrage aux feux.
Le son du de temps fait vraiment mobylette et la selle devient inconfortable quand on avoisine les 2 heures de route.

Sinon la hauteur de selle est parfaite pour mon 1m89.
Le bon freinage sécurise le pilote. -0-

Donc j'aimerais avoir l'avis d'un avis d'un tdriste averti. S'il y a possibilité de se rencontrer pour qu'il essaie ma TDR et me donne son avis sur ma moto ce serai génial.

J'habite non loin d'Argenteuil (95).

de **SEBLOB** le 25 Juin 2011 21:16

Tu ne nous donne pas beaucoup d'info sur la moto.

Elle est de quelle année? Quel kilométrage au compteur? Quel kilométrage du haut moteur?
Tu dépasse pas les 100 km/h? çà te fait quel régime moteur? Tu as essayé de voir en poussant la 5 ème à fond?
Tu a quoi comme démultiplication (nombre de dents du pignon et de la couronne) .

Tu dis qu'elle consomme, tu fais combien de litres au cent km?

A+

de **rimkamikaze** le 25 Juin 2011 21:27

Elle est de décembre 1996
Kilométrage environ 27000 km, piston, segments changés à 23000 km.
Pour la consommation je viens de faire le plein et mis le compteur journalier à zéro. Je pourrais répondre au prochain plein.
Pour le nombre de dents du pignon et de la couronne aucune idée, dois-je les compter pour le savoir ?
Demain je vais la pousser sur la A86 pour noter le nombre de tour et la vitesse max à laquelle je vais.

de **PHILARTIS** le 26 Juin 2011 9:37

rimkamikaze a écrit:Le son du de temps fait vraiment mobylette

Pas vraiment étonnant - c'est une grosse mobylette - tu aurais du prendre un DTR :mrgreen:

.............. :wink:

Si elle n'est pas en pleine forme, à cause de mauvais réglages par exemple, c'est vrai que ça peut donner cette impression.
Peut-être aussi ne la "brutalise" tu pas suffisamment, sachant que les deux temps ne marchent que "dans les tours" - et alors là, le bruit (et les perfs) n'est plus comparable à une mob.

Tu as un problème de carbu ou peut-être même de valve qui n'a certainement pas été réglée suite au remplacement du piston :wink:

de **rimkamikaze** le 26 Juin 2011 16:39

PHILARTIS a écrit:tu aurais du prendre un DTR ..............

La DTR c'est celle qui ressemble à un Pw avec des grandes roues ?

Donc je confirme qu'elle a du mal à atteindre les 100 km/h, ça me saoule je m'attendais à mieux. Là je vais me faire doubler par un YBR et ça risque de me mettre les nerfs. ](*,)

A qui dois-je m'adresser pour faire ce réglage et à quel prix dois-je m'attendre ?

de **phifi** le 26 Juin 2011 17:44

Même en version bridée ça va plus vite que ça, il doit y avoir autre chose...
Mais si tu comptes tout faire faire par un pro, ça va te revenir très cher.

de **baldo** le 26 Juin 2011 19:27

hormis la vitesse max, tout ce que tu décris est normal !

sinon une TDR en bonne santé doit prendre au minimum 10.000 t/mn sur les rapports intermédiaires et bien lancée doit monter a 120/130 (et meme plus pour certaines selon les conditions, surtout une 4FU) :wink:

..

de **alizé** le 26 Juin 2011 21:55

je dirai même 140 km au moins à 10000 tr/mn de préférence en 17x57

il y a certaine à revoir la carburation: nettoyage +règlage ,filtre à air à nettoyer,échappement à décalaminée,revoir le règlage de la valve,mais bon je pense que c'est 1 4FU ,elle est censé mieux tourner qu'une 5AE
courage 1 bonne petite révision et ça va baigner .

de **rimkamikaze** le 27 Juin 2011 17:18

Personne pour une adresse pas trop chère ?

de **baldo** le 27 Juin 2011 18:31

dommage de payer pour ça car faire une révision est à la portée de tout le monde (meme moi j'y arrive :mrgreen:

)

en suivant les tutos du forum tu devrais très bien t'en sortir et au pire on t'aidera :wink:

de **OldTimer** le 27 Juin 2011 19:00

'lu Rimkamikaze,

Ca serai t'y pas un TDR rouge qui passe près de la gare de Sannois vers 8h du mat ?
Si c'est le cas, tu es à 100m de chez moi :mrgreen:

Suis pas contre l'idée de jeter un oeuil contre un bière fraiche. :bierre:

de **kawayam** le 27 Juin 2011 20:52

La bière, après la révision. :burp:

de **pirana64** le 28 Juin 2011 1:18

pareil, dit un jour et le pirana viens aussi jeter un oeil !

de **OldTimer** le 29 Juin 2011 21:03

Pirana, le monsieur veut juste que sa bécane dépasse le 100 km/h, pas en faire un missile sol-sol :mrgreen:

Si ? alors j'ai rien dit.. bon et si lui ne réponds pas avant ce w-e pour toi une greffe de mini clignos goutes de mon TZR
pour ta Piranamobile N°1, des rivets pop pour la plaque, pis refaire ton cablage électrique AR ?

Ptêt un filtre à air aussi.. sur la balance tu vas prendre en gros 230 grammes.

Enfin moi ce que j'en dis.. maintenant coloré va falloir montrer l'exemple :fume:

Un vote :

1- la piranamobile reste tel quel.
2- la piranamobile reste en bécane d'expo
3- la piranamobile prends 230 grammes déjà pour que celui derrière comprenne que celui devant freine comme un trappeur
4 -la piranamobile continue à se faire passer pour un 50cc
5 -obiwan kenobi

Reste une option c'est que le créateur du post se souvienne de nous :mrgreen:

Règler une valve en tombant le pot.. boaf 15 minutes en expliquant au novice.
Donc une bière :bierre: