Perte de puissance 125 DTRE

[blissattack59]

Bonjour à tous, je viens d'acquerir une 125 DTRE de 2004, cela fait maintenant 4 mois que je l'ai.
J 'ai remarqué depuis quelque temps que j'avais un petit probléme de puissance,en effet avant lorsque je montais dans les tours j'avais quand même une sensation d'accélération avec les bras qui tirent si vous voyez ce que je veux dire .Et la depuis peu j'ai l'impression que la moto monte toujours dans les tours mais un peu dans le vide et de ce fait je n'ai plus cette sensation d'accélération.
Pour info j'ai toujours le pot d'origine, ma moto à 2600 km, et elle est débridée au CDI (fil vert et noir relié à un fil de masse).
Je fais un appel désespéré car je ne sais pas du tout d'ou cela pourrait venir et si c'est grave. De plus je suis un peu deg car je voulais acheter un nouveau pot (le giannelli) mais avec ce probléme je m'attend à des frais supplémentaires.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses et encore merci aux créateurs de ce site qui est vraiment génial.

[phifi]

Précise un peu, car il est impossible de répondre...
La moto va moins vite, il y a des bruits, ça le fait constamment (à chaud, à froid, selon la température) ?

[kimi]

ça me fait penser à un embrayage qui tapi... euh patine?
Mais c'est vrai que sans plus de précision, c'est dur à dire

[blissattack59]

Oui de ce fait la moto va moins vite, mais il n'y a pas de bruit particulier si ce n'est qu'on a l'impression que le moteur prend ses tours comme il se doit mais que la transmission ne suit pas. Pas de bruit particulier, pas de petaradement, pas de broutage, je dirai que le moteur tourne trés bien.
Par contre difficile de dire si cela se fait a froi ou a chaud car je laisse tout le temps la moto monter en temperature avant de monter dans les tours, mais je vais regarder qd même si a froid j'ai le même souci.Sinopn coté temperature a chaque fois que je l'ai constaté c'etait plutot un temps humide et pas sec, Est ce que cela peux jouer un role?
Par contre l'idée d'un embrayage qui patine pourquoi pas ça expliquerai le fait que le moteur tourne dans le vide.
J'ai demande à un ami qui me dit que cela peut aussi venir d'un roulement de bieille mais je la je suis un peu plus sceptique car la moto n'a que 2600 km.
En tt cas merci pour vos réponses

[lilu]

slt

le climat a un effet sur la carburation 2 pts.
regarde ci ta valve est bien réglé pour cette perte de puissance que tu constate.

[phifi]

Un roulement ça s'entendrait et ça ne ferait pas tourner la moto "dans le vide".

[loky]

ou alors ,c est que tu t es habitué à la moto, et maintenant tu trouve qu elle avance moins qu au début alors que c est pareil .
perso, juste débridé ,elle ne m a jamais tirée les bras, et maintenant avec un pot dep ,ca tire toujours pas sur les bras, avec un psb de 15 ,ca commence un peu à tirer sur les bras mais rien d impréssionnant.
tschuss

[freezer83390]

ou alors ,c est que tu t es habitué à la moto, et maintenant tu trouve qu elle avance moins qu au début alors que c est pareil .

Je mise tous la dessus moi aussi au début j'ai l'impression d’accélération mais parti très rapidement pourtant l'accélération était toujours c'est pourquoi je prends progressivement des motos de puissance légèrement supérieure j'aime cet sensation de puissance que tu perds avec l'habitude et qui ne revient pas sur une puissance équivalente ou inférieure ce serai bête de la gâché en prenant un machin trop puissant ^^

[blissattack59]

Merci pour vos réponses, vous avez peut être raison, mais je pense qu'il y a qd même quelque chose car la je viens de l'essayer et je plafonne à 100 Km /heure à fond,
Peut être un probléme au niveau du debridage CDI.
En tt cas si je monte un pot giannelli rassurez moi j'aurais qd même une petite différence par rapport au pot d'origine.
En tt cas merci pour vos réponses.

[seb125TDR]

Si avec le giannelli tu ne sens pas de différence c'est que tu dois avoir un problème autre part

[phifi]

Commence déjà par les trucs simples: nettoyage filtre à air et carbu, vidange huile de boite, vérification charge batterie ...
Si rien ne s'améliore en faisant ça, alors il y a un problème.

[lilu]

avec le dep c'est un peut creux au démarage et le bruit .
le pot a vocation pour les hauts régimes .

le meilleur compromis de mon avis c'est le pot d'origine et le silencieux absorption adaptable.

[OldTimer]

Hi,

Question bete, il est connecté ou ton fil de masse ?

Directement dans la masse présente dans le sucre ou par un fil sur un T de Fourche ?

Si cas N°2, je regarderai là. Tomber le pot et vérifier le réglage de la valve aussi.

Voir plus haut si c'est pas ça.Filtre à air, carbu mais vu le peu de km,
je pense pour le fil de masse qui s'est fait la malle et une valve à l'ouest.

[stef64]

Slt,a tu trouver le problème car j'ai le même soucis le moteur prend bien sait 11 000 tours mais a rien dans le sac.on dirai que c'est la valve qui ne s'ouvre pas
La batterie peu être en cause?car le bzz bzz bzz de la valve est un peu moue quelque fois.

[baldo]

la batterie alimente l'ypvs. si elle est fatiguée les perfs s'en ressentent car la valve s'ouvre moins vite ou pas a fond...

perso, l'hiver dernier lorsque j'ai changé ma batterie, ma moto a retrouvé une seconde jeunesse...

après nous avons tous la sensation d'avoir une moto qui marche mieux a certains moments et moins bien a d'autres, cela est du aux conditions météo...