Je vous présente une tite nouvelle :)

[JR95]

il n'y a pas de joint entre les demi-carter ,sa ce monte a la patte a joint

[Letutu]

Vi c'est ce que j'ai fais au final, pate à joint.

J'espere que ça a pas trop degueuler dans l'espace ou est le vilebrequin.... j'aimerai pas qu'une boule de pate viennent boucher un puit de graissage...

[JR95]

pour te donner une idée de la quantité a mettre ,sur le dernier moteur que j'ai remonté

[Letutu]

merki

Bah c'est ce que j'ai mis aussi, un filet de partout.

Par contre j'en vois un peu sortir dans ka chambre ou est le vilebrequin... grave ou non ?

[redmec]

Pas de soucis!

[Letutu]

La news du jour toute fraiche

Bon apres avoir galérer avec mes segments, j'ai enfin trouvé le sens pour les mettres en place.
Remontage haut moteur complet, j'ai mis le joint torique et le joint de culasse au final.
Nettoyage du carbu mikumi complet et fixation au moteur.
Remplissage de la batterie avec de l'acide et suivant les precautions de premiere mise en route, attente de 1h, mise en charge sans les bouchons pour quelques heures.
Mise en place de l'YPVS, il fait bien BZZZ BZZZ à la mise du contact, réglage selon la méthode forum (top la méthode, rapide et fiable).
Niveau de liquide de refroidissement effectué.
Huile de boite = 750ml SAE 10w40
Installation du carter d'allumage + cablage.
Mise en place de la boite filtre à air + nettoyage filtre.
Mise en place de la batterie.
Mise en place du pot et du silencieux.
Vidange du reservoir d'essence + remplissage avec mélange 3%
Connection du compteur, coupe circuit, interrupteur bequille déplié.
Bouchage du trou d'arrivé d'huile sur la pipe d'admission.

Contact, voyant neutre et témoin d'huile allumé.
Appui sur le bouton du démarreur.... peuf peuf peuf peuf peuf...breemmm breeemm breemmm breeemmm... de la balle le moteur tourne bien

Aucun réglage carbu effectué, le moteur tourne au ralenti sans stater à +/- 1000T/mns.
Pas de prise d'air dans l'admission ou dans les spy de vilo (ouffff)
Je le laisse tourner un moment au ralenti pour voir la monté en température, le calorstat s'ouvre bien, la sonde réagit l'aiguille se stabilise un peu au dessus de la moitié, je ne roule pas, la moto est au ralenti et en plein soleil il doit faire genre 40°.
Il démarre au quart de tour des l'appui sur le bouton du démarreur

Voila le light a repris vie

C'est pas pour autant qu'il est près à prendre la route, faut que je termine le carénage et diverses babiole.

C'est tout pour aujourd'hui mais une très belle avancé et la satisfaction de l'avoir entendu tourner

[Newton_034]

Salut!!
Vrai de vrai, je l'ai entendu tourné au téléphone

Encore bravo a toi l'ami, c’était pas gagné!

[blind]

Bien joué ! Beau travail

[Letutu]

Salut à tous,

Le week end est de retour, apres une semaine de boulot bien chargé faut que je reprenne le remontage, prochain but du week end, faire un tour avec le light pour voir les impressions .

Au programme de la journée :

Réfection de la selle (changer le skaï).
Accrocher les cables au cadre correctement pour qu'on ne les voient plus + remplacement de quelques cosses.
Fixer le compteur sur l'araigné.
Régler la carburation, mon ralenti est trop bas d'apres tout ce que j'ai lu (+/- 1000t/mns actuellement)
Remise en fonction des circuits de frein.
Réinstaller les comodo sur le guidon.

Logiquement apres cela je pourrais aller l'essayer

Bonne journée

[Letutu]

Ola

Bon pour ceux qui n'ont pas lu ma déboire avec l'embrayage qui m'a empeché de tester le TDR sur route... je vais résumer.

Au remontage du cable d'embrayage je m'aperçois qu'il ne fonctionne pas, embrayage bloqué.
Retrait du carter d'embrayage, du plateau presseur et des disques = même punition.
Je décide de vérifier la tige et la bille d'embrayage... malheur seule la tige sort et je me rappele tres bien avoir mis la bille (en me disant n'oublie pas cette garce de bille) ah bah je l'ai pas oublié... je l'ai même mise en premiere ce qui fait que mon embrayage marche pas.... grrrrr... un peu blasé par ma betise j'ai laissé tomber le week end dernier la mécanique.

Retour sur la machine cet apres midi, démontage en regle du moteur et victoire cette pu...n de bille est là.
Me'de plus de pâte à joint pour les carter moteur... repart en acheter.
Me voila de retour avec ma pate à joint.
Remontage de la boite, mise en place du balancier d'équilibrage, un coup de pate à joint.
Voila la moitié du moteur remonté.

J'ai stoppé au moment de remettre le mecanisme de selection de vitesse et son ressort un peu dur à installer.

Je m'y colle samedi matin et dimanche.

[phifi]

En virant seulement l'embrayage et la tige de commande, ça n'aurait pas suffit pour faire sortir la bille ?

[pirana64]

tu as réouvert pour sortir la bille tu avais envi de te faire chier lol pour aller faire tes courses, tu va les faires a 100 km de chez toi aussi ?

[Letutu]

bah j'ai posté une question dans la section probleme mais personne ne m'a indiqué de réponse pour sortir la bille.... :s

J'aurais pris hein plutot que me iech à tout réouvrir

Euhhh pour info, j'ai essayé moteur hors du cadre couché coté droit (embrayage) en tapant doucement avec un maillet plastique pour la faire tomber... elle est jamais sorti.
Tenté le coup avec une tige aimanté = pas sorti....
Pour moi elle était bloqué quelque part au fond...

Mais je suis preneur de la solution si vous avez :p

[pirana64]

Bin normalement des que tu penche un peux la moto, la bille tombe ...


pardon de ne pas avoir vu ton post dans la partie adequat

[Letutu]

S'pas grave de pas avoir vu le post

Mais j'avais deja remise de l'huile dans la boite et démarrer le moteur.... je pense que la bille était collé au fond avec de l'huile... car même en penchant le moteur elle est pas venu.

Bon s'pas grave c'est corrigé