car audio

de **redmec** le 23 Juil 2011 22:24

PHILARTIS a écrit:Franchement, nous serions plus proche l'un de l'autre, je te l’achèterais immédiatement ta Xantia !
Tu es certain qu'elle ne vaudrait pas le coup d'une remise en état ? Les soupapes sont touchées ? (ce ne sont pas des linguets de commande de soupapes sur le 1.8 16V ?)

Ba j'ai tout recalé, mais le moteur fait 95% d'un tour puis bloque! :lol:

Après je dois bien avouer que moi et les moteur 4t/voiture ça fait 2 ( et surtout j'aime pas,.. :oops:

et quand j'aime pas je cherche pas trop)!
J'ai quand même démonté les caches AAC, aucun des poussoirs hydraulique n'est coincé...

Une remise en état oui je pense que c'est largement jouable, mais j'ai déjà sa remplacente, elle ne me servirait donc a rien.. et tu sais bien qu'une Xantia, qui plus est en essence, est invendable!

Donc si t'es chaud, tu viens la chercher c'est cadeau! Si ça pouvait te servir à toi ça me ferais particulièrement plaisir ( :wink:

je t'en dois une et j'ai pas oublié!!), comme ça me ferais plaisir de te rencontrer! Maintenant la propo est valable aussi pour Dim, Locky, Nono28...
En tout cas, je ne peu la garder indéfiniment chez moi, elle m'encombre! Pour fin juillet ci je trouve personne d’intéressé elle finira chez mon copain à la casse.. c'est dommage elle est vraiment propre, surtout l’intérieur ( quoique l’extérieur est franchement pas mal lui aussi du haut de ses 14 ans!).

de **loky** le 24 Juil 2011 11:00

par transporteur ,il faut compter entre 450 ,600 euros les gars, moi j ai un autre projet et comme il ne me faut que deux portes ,c est mort pour moi, mais j aimerais bien savoir ou vous passer le cable d alim

et sinon t es sur que ta distri est bien calé ,tu as deux arbres a came donc tu as utilisé l appareil pour les caler ensemble ???
tschuss

de **redmec** le 24 Juil 2011 11:22

Oui je sais qu'il y a 2 AAC! De quel appareil tu parle? J'ai simplement tout pigé, les 2 AAC et le vilo, placé une courroie neuve... :twisted:

et ça fait pas un tour!!

Pour le câble d'alim, derrière et un peu au dessus de la boite a gants! ( mais je n'ai pas d'Airbag!)

de **PHILARTIS** le 24 Juil 2011 11:26

Et oui, la distance est un gros problème ...

Pour passer ton câble, il y aurait au moins 3 passages :

Le 1er dans le montant de portière,
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=125623

le 2e à droite sous le tableau de bord derrière la boite à gants (le trou qui débouche dans le compartiment moteur, n'est pas exactement en face),

puis ici : http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... 917&page=2

de **PHILARTIS** le 24 Juil 2011 11:28

Red, pourquoi ne demande-tu pas de l'aide et conseils sur Planète Citroen ?

de **loky** le 24 Juil 2011 11:52

cool ,merci, j avais pas pensé a regarder du coté passager , par l aile ,je l avais vu qu on pouvait faire ca ,mais ca me plait pas ,merci pour l info

et sinon ,une autre question, quand tu roules doucement, es ce que tu peux la mettre en position haute ,car quand je rentre chez moi ,elle frotte sur la borne du portail ,il me faut donc la lever à chaque fois ,j ai déjà essayé et le voyant stop ne s allume pas ,alors qu au démarrage ,le voyant stop s allume , ça voudrait dire que l on peut le faire en roulant ....

tshuss

de **PHILARTIS** le 24 Juil 2011 12:13

Tu as deux positions hautes - la 1ere sert pour franchir ce genre d'obstacle ou rouler lentement dans les chemins, la deuxième bloque carrément la suspension au plus haut, et pas question de rouler comme ça.

de **redmec** le 24 Juil 2011 12:25

PHILARTIS a écrit:Red, pourquoi ne demande-tu pas de l'aide et conseils sur Planète Citroen ?

Simplement parce que je ne veux pas faire de frais sur cette voiture, je l'ai acheté 950€, je l'ai gardé 18mois, jamais eu de frais dessus. Je devais faire la distrib' début juillet... #-o

mais elle a pété mi juin,.. [-o>

c'est de ma faute j'aurais du déjà contrôlé l’état de la courroie!

950/18=53,.. elle m'aura donc couté 53€ par mois!

Maintenant, si je l'a refait, imaginons, la distrib' 150€, 2/3 soupapes 150€, pochette de joint on va dire 50€, contrôle/épreuve de la culasse 70€...on arrive vite a 500€, soit la moitié de la valeur de l'auto. Et je rappel qu'en plus je n'aime pas "mecaniquer" sur ce genre d'engin a 4 roues!
Après si je veux la vendre, => CT, j'ai une biellette à changer, les pneus avant n'ont pas le bon indice de vitesse....
Le tous refait, je la vendrais au mieux ce que je l'ai acheté.. au final beaucoup de boulot et d'emmerde pour récupérer quoi, 150€?

Bon et bien elle finira a la casse!

Pour Planète citroèn... :lol:

ils sont bien moins efficace que Y2S!

:-k

Par contre au demarrage, je n'ai jamais eu le voyant stop d'allumé, sauf si j’appuyai en même temps sur les freins!

de **PHILARTIS** le 24 Juil 2011 12:31

Je pense que ça dépend surtout du bon état de l'accumulateur et de l'année de l'auto (SC-MAC ou pas).

de **dimitri61** le 24 Juil 2011 17:02

moi le mien est passé comme sur la premiere explication :wink:

de **loky** le 25 Juil 2011 1:10

le voyant stop s allume 3 seconde au demarrage ,je pense c est pour laisser le temps au fonctionnement de l hydraulique , mais quand je passe en position haute en arrivant devant mon portail en roulant tres doucement ,le voyant ne s allume pas donc je pense que je peux le faire , j espere j vais pas tout niquer ,et sinon , c est le modele 2002 hdi 110 phase 2 ,la haut de gamme
tschuss
ps ,deja un ampli de branche sur le caisson, et le kit focal, manque plus que les filtres et le 2eme ampli a monter pour le kit focal et apres je verrai ,il me reste un regulateur et une bobine pour le caisson , je verrai si j ai le courage ou si dim veux faire un ptit concour a la prochaine balade