C'est quoi ce cylindre ?

[Rony]

Bonsoir.

Je suis tombé la dessus, c'est quoi ce cylindre ?
Car on dirait que la lumière d'échappement est plus large en haut...
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-DT-125-TZ ... 230a0d324b

[phifi]

C'est une photo "d'illustration", donc le cylindre n'a rien à voir avec celui de nos motos.
L'échappement semble être plus large, et c'est donc forcément un modèle avec une barrette à l'échappement au milieu.

[Rony]

Ha zut, ok.

Sinon dis-moi, je regardais un peu les cylindres gilardoni et je me demandais si c'était pas possible de les rajouter ces booster sur un cylindre normal ?

Si on fait un 2 trous depuis l'échappement jusque dans le cylindre ça irait pas ?

[phifi]

Si c'était si facile à faire..
Il y a une image scanner, qui traine sur le forum, des boosters du 200 WR: regarde bien la forme des conduits, et tu verras que ce n'est pas facile à faire en perçant (voire même impossible).

[Rony]

Dommage... en plus j'avais un cylindre de 2RL en stock.

Sinon les cylindres de belgarda (pas SP) ont quoi de différents en faite par rapport au TZR 4FL ou DTR 125 ?

Et une dernière question qui me brûle les lèvres et m'empêche de dormir (nan quand même pas ), pourquoi le compte tour de 4fl commence à 12000 pour la zone rouge contre 10'500 pour les DTR (et même 10000 pour les TDR) ?
C'est le pot qui fait ça ?

[chris42]

et il commence a combien ?

[OldTimer]

Rony, il y à un Stinger dans ton pot 4 DL.
Déjà tu ne l'a pas vu et pris pour une bride.

J'ai suivi ton post sur F2T.. mal fini..

Faire des booster oui, avec un renvoi d'angle et avoir Math sup et gérer les équation différencielles.
PIs aussi traitement des materiaux et la dynamiques des fluides gazaeux sous environement variables.

Fait comme phifi te dit, carburation, avance à l'alumage.

Après tu peux affiner Pirana Style.

Baisse le GP , augmente le Gr. aiguille niveaux bas - 1 cran .

[OldTimer]

Dommage... en plus j'avais un cylindre de 2RL en stock.

Sinon les cylindres de belgarda (pas SP) ont quoi de différents en faite par rapport au TZR 4FL ou DTR 125 ?

Et une dernière question qui me brûle les lèvres et m'empêche de dormir (nan quand même pas ), pourquoi le compte tour de 4fl commence à 12000 pour la zone rouge contre 10'500 pour les DTR (et même 10000 pour les TDR) ?
C'est le pot qui fait ça ?

Facile, 4 FU niquasyl. piston plat , squish pas de tapette Culasse dome correct.

N'en ai un sur mon TZR 4FL flagrant la differenceavec un 3MB.

[phifi]

Pour la différence avec un cylindre 3MB "classique" de DTR, philartis l'a bien expliqué ici http://philartis.artisanatetloisirs.fr/page30.html

[Rony]

Ouais, juste de diagramme d'échappement qui change, et il dis que la différence est minime.
Avec un pot Giannelli et un ignitech tu pense que ça marcherais mieux qu'un cylindre 2RL ?

[phifi]

Pas sur du tout..

[TOMTOM]

Après tu peux affiner Pirana Style.

ca y est, OLD se sent obligé de citer pirana dans tous ces posts...

mais je rajouterais, c'est soit affiner, soit pirana style, 2 choses totalement differentes

[PHILARTIS]

je me demandais si c'était pas possible de les rajouter ces booster sur un cylindre normal ?
Si on fait un 2 trous depuis l'échappement jusque dans le cylindre ça irait pas ?

Si c'était si facile à faire...

Quel pessimiste ce Phifi - y'en a qui ne se posent pas de questions pour attaquer à la dremel ....
http://www.bikechatforums.com/viewtopic ... w=previous

[phifi]

Ben oui, mais il n'a plus qu'à le jeter, ou à recommencer sur un d'autres cylindres jusqu'à faire un truc propre.

[Titine]

Oh P.....