moteur aprilia rs

de **phifi** le 22 Sep 2011 23:17

Celui ci aussi doit bien respirer, puis surtout il se monte sur ta moto..

de **Rony** le 22 Sep 2011 23:22

Chiche tu m'en trouve un phifi !! Et je mettrais le prix qu'il faut.

de **pirana64** le 22 Sep 2011 23:22

oué mais introuvable :roll:

de **phifi** le 22 Sep 2011 23:24

sachant qu'il n'y en a eu que 500 de fabriqués, c'est sur que ça calme assez vite...

de **Rony** le 22 Sep 2011 23:26

Faut que je tente de me fabriquer un Giladrony... :-k

de **Rony** le 22 Sep 2011 23:29

phifi a écrit::lol: sachant qu'il n'y en a eu que 500 de fabriqués, c'est sur que ça calme assez vite...

C'était 500 motos ou 500 cylindres ?
Car il y a peut-être eu des pièces de rechange fabriquées, non ?

de **phifi** le 22 Sep 2011 23:30

Où si tu veux vraiment bricoler il y a ça http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/197530895.htm
La course et l'alésage sont identiques.

de **chris42** le 22 Sep 2011 23:37

juste une info c normal sa : "un est en nikasile et l autre est une chemise en fonte " ?

de **phifi** le 22 Sep 2011 23:39

L'un des 2 a surement été rechemisé après serrage car le traitement nycasil ne devait pas être possible.

de **chris42** le 22 Sep 2011 23:44

http://cgi.ebay.fr/KIT-GILARDONI-APRILI ... _660wt_674

http://cgi.ebay.fr/Cilindro-Gilardoni-A ... 3501wt_802

http://cgi.ebay.fr/Cilindro-Gilardoni-G ... 3501wt_802

http://cgi.ebay.fr/Moteur-cylindre-chem ... _680wt_674

allez rony amuse toi !! :mrgreen:

de **hugoain** le 23 Sep 2011 6:24

SEBLOB a écrit:Et je parlais de la même chose .

Juste que je te dis que c'est pas que Yamaha n'a pas su le faire, c'est juste qu’apparemment c'est pas ce qu'ils recherchaient.

Et à raison visiblement car par exemple si tu compare le nombre de DTR/DTRE/DTX qui roulent au nombre de RX/ETX/MX qui roulent .

SI tu veux une Yam 2 temps qui marche vraiment bien, je suppose que la WRZ 125 est faite pour toi, vu que çà n'est qu'une YZ125 homologuée.
le problème c'est que c'est pas homologué en 15 CV (même si certaines assurances ont bizarrement accepté des "clients" n'ayant que le permis 125 ou le B de plus de 2 ans pour une telle bécane)

A+

ces simplement par méconnaissance :wink:

certain courtier ou compagnie ne font pas attention au type mtl ou mtt1 mtt2

de **poirson** le 23 Sep 2011 8:09

C'est intéressant tout ça mais ça répond pas à mes interrogations en page 1 ... ou alors tout le monde s'en fout :?:

de **chris42** le 23 Sep 2011 9:09

poirson a écrit:Salut, j'ai déjà pensé/imaginé réaliser ces boosters sur mon 200 mais je n'ai pas encore vérifié si il y avait assez de matière pour "creuser" les deux canaux. Au dela de ça, comment les dimensionner
J'avais déjà vu cette modif sur Youtube mais je ne retrouve pas la vidéo.
Il faut aussi s'interroger sur les risques car les sorties de transfert sont conçues pour favoriser le balayage, ne risque-t-on pas de tout mettre par terre avec cette modif ?

j'en sais rien désoler !! mais dans toute modif il y a un risque :wink:

de **phifi** le 23 Sep 2011 10:02

Ben c'est surtout qu'il faudrait augmenter la taille des autres transferts en conséquence pour conserver le rapport admission/échappement, et vu le travail à faire et l"emmerdement pour le faire mieux vaut partir sur un autre cylindre (par exemple un 200 wr dans ton cas).

de **nono28** le 23 Sep 2011 10:12

Au risque de paraitre pour un inculte, Gilardony était un préparateur?

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