Ayé, j'ai changé le gicleur de ralenti de 22.5 par le 27.5 et le gicleur principal par un 250.
J'ai réglé ma carburation comme le tuto l'indique.
Je me suis posé une question sur la hauteur de flotteur, du coup j'ai laissé d'origine.
J'en ai profité pour modifier ma pipe façon YZ et la boite à clapet, le résultat et sans appel, montée en régime très très franche très rapide même avec l'YEIS, beaucoup plus rapide qu'avant c'est indéniable.
J'ai pas pu encore aller tester sur route mais je vous ferais part de mes impressions rapidement.
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