voyant de surchauffe dtx

[koxafr]

ca ressemble à un faux contact comme a dit phifi, regarde un peu et nettoie tes cosses peut être...

[dtreux]

ca ressemble à un faux contact comme a dit phifi, regarde un peu et nettoie tes cosses peut être...

j'ai regarder justement et j'ai rien vu de spécial! j'ai enlever le cache qui y a sur la sonde la cosse est nikel et j'ai enlever le phare pour voir si y avait pas un fil de couper ou autre et tout est propre...et elle a jamais rouler sous la pluie ni été laver donc je pense pas que se soit ça

donc soit la sonde déconne, soit c'est des bulles qui traine dans le circuit mais je voie pas pourquoi!!! et le truc c'est que j'ai peur de taper dedans maintenant car je sais pas si c'est vrai ou pas et je veux pas flinguer mon moteur qu'a tout juste 1000 bornes alors faut que je trouve le blème!
sur mon ex dtre j'avais changer le liquide de refroidissement et j'ai jamais eut se problème la pourtant donc la je sais plus

merci pour votre aide en tous cas

[JR95]

la culasse n'a pas été changé ? car les sonde de DTX sont particulière(thermocontact ) par rapport au DTR,TDR, DTRE, LIGHT
(résistance thermique)

[dtreux]

non la culasse est bien d'origine pourtant rien a été toucher!

ce matin je reprend tout depuis le début, je vais redémonter le phare et essayer de suivre le faisceau et rechanger le ldr!!!

je vous tiens au jus

[fanc16]

c'est pas un scintillement du au soleil ? ça me le fait parfoit suivant l'orientation du compteur !

[dtreux]

c'est pas un scintillement du au soleil ? ça me le fait parfoit suivant l'orientation du compteur !

bah la première fois effectivement j'avais des doutes d'avoir eu une allucination mais non car hier il me l'a fait une fois quand je passai sur une petite route en sous bois donc la j'ai plus de doute

[fanc16]

si la temperature du LR est normal , ça vient de ta sonde qui est defectueuse !

[dtreux]

si la temperature du LR est normal , ça vient de ta sonde qui est defectueuse !

oui je pense que tu a raison! sa doit etre rare mais sa arrive malheureusement

je viens de tout vérifier encore et toujours pareil!!! j'ai trouver les 3 fils dans la gaine du compteur douteux car il y a un espèce de sertiçage fait en usine qui écrase bien les fil dans le doute je les ai isoler un par un.

j'ai repurger le ldr dans les règles!

je la laisse chauffer pendant 5 min, je part tranquille sur 3 km, je commence d'ouvrir un peu en 4 et la deviné quoi??? ce put** de voyant qui se rallume j'ai refait 7 km après en la titillant pas mal tout le long et il s'est pas rallumé...

d'après vous je rachète une sonde??? personne n'a connu se problème? car vu le prix j'ai pas envie de l'acheter pour rien mais si c'est pas sa je voie pas!!!

[fanc16]

tu as personne qui a la meme moto , qui pourrait te preter sa sonde , pour un essai ? Ty as essayé sans le calorstat ?

[dtreux]

tu as personne qui a la meme moto , qui pourrait te preter sa sonde , pour un essai ? Ty as essayé sans le calorstat ?

non malheureusement personne pour me préter une sonde

sans calorstat j'ai pas essayer et j'ai pas envie d'en démonter des bouts car je suis presque certain qu'elle ne chauffe pas!

je me tate à monter un mano mais y en a pour 100 roros avec la sonde et l'adaptateur alors je réfléchi...

[dtreux]

bonjour à tous,

je viens de fouiner sur le net et j'ai trouver pas mal de cas similaire au mien sur des dtre et dtx... aparament le problème s'arrete comme il est venu et sa serai principalement sur des motos casi neuve ou après remplacement du liquide de refroidissement

je vais rouler comme ça pour le moment et je vous tiendrais au courant pour vous dire si le problème persiste ou pas

bon dimanche à tous

[rems13]

Peut être qu'il existe un moyen de tester ton capteur de manière électronique
Ou s'il touche le LDR comme les sondes sur TDR et DTR :
lui faire un choc termique pour le calmer et c'est peut être ça qui fait que le problème se règle ensuite sur les machines neuves
Un petit passage dans une casserole d'au chaude en ébullition pendant 10-15 min comme du riz qui sait
Bon dimanche à toi aussi

[dtreux]

Peut être qu'il existe un moyen de tester ton capteur de manière électronique
Ou s'il touche le LDR comme les sondes sur TDR et DTR :
lui faire un choc termique pour le calmer et c'est peut être ça qui fait que le problème se règle ensuite sur les machines neuves
Un petit passage dans une casserole d'au chaude en ébullition pendant 10-15 min comme du riz qui sait
Bon dimanche à toi aussi

oui t'a peut etre raison peut etre que de réellement bien chauffer lui ferait du bien à cette sonde vu que je viens de finir le rodage et que je vais essayer de monter la ligne giannelli cette semaine elle devrait bientot se prendre un vrai coup de chaud

et j'ai vraiment été surpris meme une fois débrider de la différence de puissance entre la ligne d'origine et la ligne giannelli je sais qu'elle est pas encore bien rodé mais quand meme le changement de ligne est presque obligatoire sur les derniers modèle! certainement à cause du cata on a l'impression dans les tours qu'elle veut aller plus haut mais que qu'elle que chose la retient

[lilu]

slt

j'ai déja eu ce problème sur mon dtx.

a haut régimes le voyant scintillait avant de s'éteindre.
aprés démontage de la bougie ma carburation était bien pauvre .

[dtreux]

slt

j'ai déja eu ce problème sur mon dtx.

a haut régimes le voyant scintillait avant de s'éteindre.
aprés démontage de la bougie ma carburation était bien pauvre .

ok merci bien de l'info je vais reprendre ma carbu en montant la ligne donc je verrai bien si y a du changement