Salut charly,
Je suis pas un expert en DTR, mais si tu préfères faire une réglage carbu avant de voir le reste qu'est pas beau à voir, je pense qu'un gicleur de 260 me parait un peu grand. Mais bon, à chaque moteur son biberon...
Si tu passes pas 9000tr, débranches la petite durite par le haut qui s'appelle conduit du "powerjet" sur la photo et fais un test en neutre
Je fais "edit", mais est-ce que c'est la vanne qu'on voit sur la dernière photo? Parce que avec la mer** qu'il y a elle est peut être simplement bloquée?