rèf roulements de roue?

[estelle & eric mag]

salut,

j'aurais besoin dune info:
quelle est la référence des roulements de roues avant et arrière pour un TDR 5AE / 4FU.

car ce TDR, dans les virages, je ne le sens pas
je ne pense pas que ca vienne des pneus metzeler lasertec en H presque neufs...

donc si quelqu'un peut me donner ces rèfs (2 roulements avant, 2 roulements arrière, vu qu'apparemment il n'y a pas de porte couronne), ca m'éviterais de démonter/remonter 36x, tout en n'étant même pas certain de pouvoir lire les rèfs sur les roulements

et de les commander avant de tout tomber, au cas où je ne les aie pas en stock

[Titine]

car ce TDR, dans les virages, je ne le sens pas
je ne pense pas que ca vienne des pneus metzeler lasertec en H presque neufs...

Je ne connais pas les refs des roulemlents
Ce que je peux te dire, c'est que les Lasertec tienne très bien le goudron

[yanidimani]

salut,

j'aurais besoin dune info:
quelle est la référence des roulements de roues avant et arrière pour un TDR 5AE / 4FU.

car ce TDR, dans les virages, je ne le sens pas
je ne pense pas que ca vienne des pneus metzeler lasertec en H presque neufs...

donc si quelqu'un peut me donner ces rèfs (2 roulements avant, 2 roulements arrière, vu qu'apparemment il n'y a pas de porte couronne), ca m'éviterais de démonter/remonter 36x, tout en n'étant même pas certain de pouvoir lire les rèfs sur les roulements

et de les commander avant de tout tomber, au cas où je ne les aie pas en stock

Pour vérifier tes roulements, tu lèves ta roue à vérifier dans le vide, mets ta main sur l'axe et fais tourner ta roue. Si tu sens que ça "gratte" dans l'axe ou comme s'il y avait "des grains de sables" en tournant ou plus simplement que tu as du jeu en secouant la roue, c'est les roulements.

Que veux-tu dire par "je ne le sens pas?" Impression de tomber? Glisse? Ou ta direction est molle? Sinon, regardes bien que ton filetage d'axe de roue ne soit pas foiré? Sinon, t'as peut-être du jeu sur le bras oscillant? Enfin je sais pas moi, je l'aurai sous les mains


Sinon roue avant 93306-30202 et roue arrière 93306-20348

Pour tout le reste ainsi que les roulements c'est ici que ça se passe http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php

[estelle & eric mag]

Pour vérifier tes roulements, tu lèves ta roue à vérifier dans le vide, mets ta main sur l'axe et fais tourner ta roue. Si tu sens que ça "gratte" dans l'axe ou comme s'il y avait "des grains de sables" en tournant ou plus simplement que tu as du jeu en secouant la roue, c'est les roulements.

ca ne tourne pas sableux, pas de jeu sensible avec cette méthode

Que veux-tu dire par "je ne le sens pas?" Impression de tomber? Glisse? Ou ta direction est molle? Sinon, regardes bien que ton filetage d'axe de roue ne soit pas foiré? Sinon, t'as peut-être du jeu sur le bras oscillant? Enfin je sais pas moi, je l'aurai sous les mains

je sens juste un très léger décalage dans les pif-pafs serrés, en mettant les repose-pieds à ras du sol
comme si j'avais des roulements en C5 au lieux de C3...

Sinon roue avant 93306-30202 et roue arrière 93306-20348
Pour tout le reste ainsi que les roulements c'est ici que ça se passe http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php

j'aurais nettement préféré un type standard, par exemple 6203-RSH.
les rèfs yamaha ne permettent que de commander les pièces chez eux (chez opel, c'est pareil), alors qu'ils utilisent souvent des roulements plus ou moins standard

j'ai comme l'impression que je vais devoir démonter

[yanidimani]

Pour les roulement le mieux est de les commander sur mesure dans les jeux qu'on recherche... Mais faut les cotes.
Si quelqu'un a un roulement av et arr, un pied à coulisse sous la main????
La dernière fois que j'ai commandé des roulement c'était sur 123 roulements que tu dois certainement connaitre et où tu peux choisir la "qualité".

Me semble que t'es un peu exigeant là? Tu arrives à sentir une différence de jeu sur des roulements?
J'avoue ne pas du tout savoir quel est le jeu d'origine des roulements , mais quand même Je pense que même avec les main avec des C1 à C5 mélangés devant moi, je serai bien incapable de te dire lequel est quoi

Sincèrement, la mienne me donne parfois la sensation d'avoir un jeu quelque part sur les bandes de merde qui font ralentir, mais en enroulant, je me concentre plus sur le point de corde suivant...
T'as pas un très léger point dur en tournant le guidon???
M'enfin en te lisant je me dis que je peux pas t'apprendre grand chose sur la tcheklist de bécane

[phifi]

Pour l'arrière c'est : 6203 2Z
Mais pour l'avant je ne me souviens pas...

[yanidimani]

Ça serait pas 4GX1-4?

[estelle & eric mag]

Pour les roulement le mieux est de les commander sur mesure dans les jeux qu'on recherche... Mais faut les cotes.
Si quelqu'un a un roulement av et arr, un pied à coulisse sous la main????
La dernière fois que j'ai commandé des roulement c'était sur 123 roulements que tu dois certainement connaitre et où tu peux choisir la "qualité".

pas besoin de pied à coulisse, c'est marqué sur le roulement

Me semble que t'es un peu exigeant là? Tu arrives à sentir une différence de jeu sur des roulements?

je ne suis pas exigeant, je veux juste que ca tienne la route
et les routes, par chez moi, ca ressemble plus à des chemins à vaches
et j'arrive à sentir la différence de jeu sur les roulements, elle est énorme entre un C1 (serré) et un C5 (libre).
sur une bécane, les roulements sont en C3 (jeu standard), sauf certaines hypersport prévues uniquement pour le circuit.
comme je ne roule qu'en anciennes depuis 20 ans, si je ne sens pas mon véhicule nickel, dès que j'accélère le rythme, je finis dans le décor direct ca ne tient pas le pavé, les vieilles

savoir quel est le jeu d'origine des roulements , mais quand même Je pense que même avec les main avec des C1 à C5 mélangés devant moi, je serai bien incapable de te dire lequel est quoi "

avec un peu d'habitude, tu verrais, c'est très facile

Sincèrement, la mienne me donne parfois la sensation d'avoir un jeu quelque part sur les bandes de merde qui font ralentir, mais en enroulant, je me concentre plus sur le point de corde suivant...

pour voir ce que ca donne, je prends toujours la même route, où je connais chaque gravillon par son prénom
et là, le jeu que je sens, c'est sur une série de pif-pafs sur un revêtement nickel de chez nickel (une rareté par chez moi)

T'as pas un très léger point dur en tournant le guidon???
M'enfin en te lisant je me dis que je peux pas t'apprendre grand chose sur la checklist de bécane

le roulement de direction, c'est prévu.
il a été trop serré, donc il va faiblir très vite bon pour la poubelle
au fait, je roule (et ai roulé) aussi avec quelques gros cubes... il ne reste d'ailleurs que des trails, ormis la CBF

Pour l'arrière c'est : 6203 2Z
Mais pour l'avant je ne me souviens pas...

j'ai jeté un oeil rapido y'a 3h à l'avant, mais je ne me souviens plus exactement, 6203 aussi, il me semble.
je dois en avoir encore quelques-uns d'avance, vu que je les change souvent sur les bécanes équipées en pneus enduro (ca mange du roulement, les tétines)

[estelle & eric mag]

problème résolu

[seb125TDR]

C'était donc tes roulements ou autre chose

[estelle & eric mag]

simplement un roulement arrière avec un poil de jeu

pas suffisant pour être senti en bougeant la roue serrée en place, mais une fois démontée (la roue), je sentais bien qu'un des roulements était un peu trop libre à la main.
par contre, effectivement, en mettant la bécane en gros appui dans les pif-pafs, ca bougeait un chouia

donc 2 roulements neufs (en SKF explorer, comme d'hab, je ne lésine pas sur la qualité des roulements, comme pour les freins ), et roule

[seb125TDR]

Niquel

[estelle & eric mag]

M'enfin en te lisant je me dis que je peux pas t'apprendre grand chose sur la tcheklist de bécane

tant que j'y suis...

on en apprend tous les jours

j'ai atterri ici car je ne connaissait (presque) pas la mécanique 2 temps (juste refait le peugeot 105 entièrement avant) j'ai appris.

quand je me suis remis à la moto (après 20 ans d'arrêt, quand même), j'ai commencé par un 600 XT à kick en version puzzle croisé épave, histoire de savoir comment ca marche j'ai appris. même si ca fait des années que je "bricole" des opel anciennes, y'a quand même des différences

vu que je commence à prendre de l'age, je me suis fait plaisir avec un flipper - puis un autre (souvenirs de jeunesse), que j'ai retapés j'ai appris, et je me suis aperçu que mes cours d'électronique de l'époque n'était pas tout à fait justes sur certains points

bref, je suis testard, j'ai quelques connaissances, mais quand on me (dé)montre que j'ai tord, j'ai appris à me remettre en question... parait que c'est comme ca qu'on avance

PS: de toutes manières, pour ma fille, je serai et resterai un vieux con, donc je ne me fais pas de soucis

[Titine]

PS: de toutes manières, pour ma fille, je serai et resterai un vieux con, donc je ne me fais pas de soucis

J'aimerai la voir cette Tête de vieux C..
ici viewtopic.php?f=15&t=15906&start=0

[estelle & eric mag]

PS: de toutes manières, pour ma fille, je serai et resterai un vieux con, donc je ne me fais pas de soucis

J'aimerai la voir cette Tête de vieux C..
ici viewtopic.php?f=15&t=15906&start=0

ben là-bas, justement, y'a:

:-\" désolé je n'ai pas de belle photo...
puis pour vivre heureux, vivons caché !!

en prime, je suis pas photogénique, les APN (et les APA) ont peur de moi