spy coté pignon de sortie de boite

[gnostic3g]

salut tous le monde

voila comme me l'a dit Letutu j'ai mon joint spy coté pignon de sortie de boite qui fuit il m'a pourtant conseillé de le changer mais n’étant pas chez moi j'ai eu la flèmme d'allé le chercher et surtout j’étais trop impatient de tester ma moto.

bref il fuit bel et bien, j'ai en ma possession 2-3 joint spy de mon précédant démontage.
quelqu'un peut-il me donner les dimension de celui ci, je n'ai pas de clef de 27 pour vérifier.

merci d'avance

[Letutu]

Logiquement c'est noté dessus.

Dans ton cas 20 35 5 sont le joint spy dont tu as besoin.

il te faut trouver un joint spy avec les même référence dessus.

[gnostic3g]

merci bien

je sais j'aurai du t'écouter
pour les dimensions c'est bien celui que j'ai samedi je le change j’espère juste recevoir les pièces que j'ai commander d'ici la, et pour la bague usé j’espère en récupérer une sur le moteur que j'ai en plus.

[phifi]

La bague peut se retourner.

[gnostic3g]

merci Phifi je vais faire ça.
d'ailleurs le fait que la bague soit usée, on peut se faire une idée du kilométrage du moteur non?
en général on remarque cette usure au bout de combien de kilomètre??

[phifi]

Cette bague marque assez vite, donc pas trop possible de se baser la dessus.

[Letutu]

Gnostic3g,

Me suis mal exprimé tout à l'heure.

Celui que tu possedes (que tu nous montres en photo) est un 20 35 5, tu dois vérifier que ça corresponde avec celui qui est monté actuellement sur ton moteur.

Celui que j'ai sur mes différents moteurs est un 26 38 5 et qui semble être la référence exacte yamaha.

[phifi]

Dimensions exactes 38x20x5 en double lèvres.

[Letutu]

mais quel bordel ce joint spy... bref on a tous une ref différente sur nos machines :p

un vieux post de Toopack

Roulements de villo :

- Gauche : à venir
- Droit : Koyo 6305 RI ( 33.97€ ht chez Yam ) ( 23.19 ht chez blue_Oil) (SKF 6305 2RS1) ( Chez Bihr 6503RIC3 à 23,20€ ht )

Joints spy de villo :

- Gauche : à venir
- Droit : D15-FWJ 32 44 -8 ( 8.49€ ht chez Yam) ( 6.324 ht chez bud-racing.com )

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Roulements Axe primaire de boite :

- Gauche : IKO ( rouleaux)
- Droit : Koyo 6204 Z (SKF 6204Z = 5,75 € Hors Taxes )

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Roulements Axe secondaire de boite :

- Gauche : Koyo 6304 (17.14€ ht chez Yam) ( chez Bihr 6304C3 à 8,87€ ht ou 6304C4 à 12,13€ ht )
- Droit : Koyo 6202

Joint Spy Axe secondaire de boite ( pignon sortie de boite )

- Gauche : P17 SD 26 38 -5 (15.05€ ht chez Yam ) ( le 26*37*7 est à 2.04 ht chez londinieres.com )

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Roulement barillet de sélection vitesses :

- Marque NTN 6004 Z

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Joint Spy axe commande d'embrayage :

- W38 SO 14 25 5-2 (2.20 ht chez londinieres.com )

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Bielle complète ( avec roulement de tête+ maneton +rondelle)

- Chez Yam : 116.89 ht + 40.00 ht de montage
- Chez Blue-Oil 73.81 ht

[phifi]

C'est toi qui a raison, j'ai fait une faute de frappe.
Et on voit très bien les dimensions sur cette photo.

[jlav]

SALUT A TOUS JE DOIT CHANGER MOI AUSSI MON JOINT SPY SELECTEUR DE VITESSE sur 125 dtr de 2001. Etant pas fort j ai trouvé des eclater moteurs pour m aider mais je sait pas si je doit enlevé le joint par la tige du selecteur ou etre obliger de vidanger la boite ouvrir le carter et apres .... je ne sait pas quoi faire si il faut demonter l embrayage ou si le selecteur vien tout seul mystère pour moi.
si quelqu un pourrai m éclairé car yamaha me demande 150eu pour cette opération pour un joint spy a 9eu.

[phifi]

Si c'est pour le joint du sélecteur il faut dans l'ordre:
- vidanger la boite
- enlever le sélecteur (en clair juste le levier qui te sert à passer les vitesses)
- enlever l'ancien joint en s'aidant d'un petit tournevis plat et en y allant doucement
- bien nettoyer la tige du sélecteur
- graisser l'intérieur et les cotés du nouveau joint puis le mettre en place
- remettre le sélecteur
- faire le plein d'huile de boite

soit en clair 15 à 20 mn de boulot en y allant tranquillement !!

Si tu veux, je te le fais à 3 fois moins cher que Yamaha et en plus je t'offre une bière !!

[jlav]

le problème c est que tu n est pas de lyon
impossible de me fournir un photo du carter ouvert après la vidange pour savoir comment procéder a l enlèvement du sélecteur si il faut un outil spécifique.
car la vidange ok ca je peux le faire
enlevé le carter et changer sont joint ok aussi
mais de sortir le selecteur oups je ne connais pas la procédure
faut il touché au disque d embrayage?

[phifi]

Ce n'est pas la tige du sélecteur qu'il faut enlever, mais juste le levier !!

Donc simplement ça:

[jlav]

oui mais le support du selecteur ou il y a une gorge la ou le selecteur tu ne l enlève pas tu pousse le spy avec un tournevie plat coté carter et quand tu le remet tu le rentre du coté carter c est ca