Aux spécialistes du 170 Athéna

[Titine]

Voili, ma question est la suivante:
Je suis entré en contact avec le vendeur et actuellement, je suis '' l'acquéreur '' de ce HM...
Par contre, certaines questions persistent avant que j'envoie le chèque (demain ).
Donc, est-ce un ancien ou nouveau modèle
De plus, lorsque je regarde les tofs, je vois (il me semble tofs 1 et 3) que du côté où l'on positionne le cache valve ainsi
que la poulie pour les câbles côté gauche du cylindre (une fois monté), les trous sont placés de manière 'perpendiculaire'
et non horizontale ou alors je débloque
C'est pour monter sur ma Delta, dites moi si c'est bon et aussi ce que vous en pensez,
tout en sachant qu'il y a une pochette de joints à acheter par la suite d'environ 50€
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

[rems13]

Titine passe du côté obscure
Sans être un spécialiste, il me fait penser à l'ancien modèle car le piston ne semble pas être un forgé.
Le cylindre semble avoir des traces importantes de début d'amorce. Bizarre pour 1000 kms
Faudrait quelques photos de plus

[seb125TDR]

Pour tout juste 1000 bornes je le trouve bien pourri ce HM moi

[PHILARTIS]

Oui moi aussi ... mais en fait, il est peut-être seulement un peu sale ?
Sinon le positionnement les fixations, c'est normal - voici des vues du mien :




Le piston du vendeur est bien un forgé

[Titine]

Je demande d'autres photos alors

[phifi]

Le piston a bien plus de 1000 kms car tout le revêtement a disparu, ..ou il a été frotté pour faire croire que.

[nico57]

ben sache qu un neuf c'est 450 .la ca fait déjà 220 +50 de joint .180 de différence en étant pas sure qu il ai vraiment que 1000km .a réflechir ...................perso je ne l'acheterais pas

[phifi]

Et si tu rajoutes 150€ de piston, soit de suite ou au maximum dans quelques milliers de kms.

[Titine]

[nico57]

je compatis titine .allez va boire une cannette c'est heure de l'aperot

[OldTimer]

Pour moi c'est un deuxième génération, au look si il a 1.000 km moi je suis pape

La culasse n'est pas a dôme intérchangable, le piston est louche.

Avec 4.000 km quand j'ai swapper mon Athena de la sachs 1 sur le dtx il était comme neuf.

Pas une trace de calamine ni de chauffe, le dôme du piston brillant la valve itou..

Lui doit avoir 10.000 km au pifomètre à vue de la couleur de la valve.

Pis partir sur du neuf et faire le montage soit même dans les règles et roder proprement permet d'avoir confiance en sa machine.

[BRIO]

Attention! Si Old devient "pape", on peut avoir un saoul pape(soupape )

[rems13]

ell va être mémorable cette balade !
Je vais ramener du 51 et de la gliole verte pour toutes les soupapes
Dommage Titine. Ça pouvait être beau sur le papier

[Titine]

Heureusement que vous êtes là les mecs
J'ai renvoyé un mail au vendeur en question:

Après plusieurs avis de personnes s'y connaissant très bien,
il semblerait que votre piston ai + de 1000 bornes, largement...
Donc, merci de m'envoyer des photos du piston ainsi que du cylindre
et la culasse où l'on voit très bien son état.

Ben, alors que j'ai eu une réponse très rapide sur l'endroit où envoyer le chèque,
j'attends encore une réponse ''pour la seconde partie''
Affaire classée quoi

[seb125TDR]

Garde tes sous et ne fais pas niquer Titine

Il est pas en bon état ce kit et ça va te coûter plus cher en réparation si tu le montes que d'en prendre un neuf