montée subite de régime

[jahjahlov972]

ok ok ok hihi c'est bien clair je vais faire tout ce qui m'a été mentionné merci

[pirana64]

piston cassé coté echappement et tu va voir c'est pas beaux a voir classique. ne force surtout pas dessus malheureux, tu ne fait que agraver la chose

[jahjahlov972]

merci mon cher pirana je vais regarder mais je me demande? d'ou cela pourrait-il bien venir?

[chris42]

ton moteur viens d’être refait !! par qui et avec quoi comme marque de piston ??

[jahjahlov972]

il a été refait par un pro et avec un piston technium forgé

[love2stroke]

le moteur s'est emballé comme si il était au point mort

Si j'ai insisté c'est qu'un serrage ne cause pas ce genre de chose.

ensuite il s'est bloqué comme un serrage roue arriere bloquée sur 70m grosse trace de pneu sur le goudron

Est-ce que tu as pensé à débrayer quand ça s'est bloqué ? Ou est-ce que la roue est restée bloquée malgré le débrayage ?

ensuite pareil je remonte dans les tours pour voir et toujours le meme problème il s'emballe le moteur ne suit pas

La encore, comme s'il était au point mort ?

parrait bizarre voila

C'est le moins qu'on puisse dire.
A ce stade j'hésite entre un problème de transmission et un canular.

[jahjahlov972]

très bonne suggestion love2stroke effectivement je n'ai pas pensé a débrayer quand le moteur s'est arrété alors cela explique peut etre le fait que ma roue arriere s'est bloqué

[jahjahlov972]

et je confirme que c'est bizarre c'est bien un problème mécanique et pas un canular.
bon par contre je vien de me rapeller d'un truk il y a environ un an avant qu'elle ne tombe en panne
je ne pouvais passer que 5 vitesses et la, après remise en forme a ma grande surprise j'ai pu passer la 6
alors peut etre que cela pourrait vous aider a m'éclairer

[yanidimani]

Messieurs les pros, est-ce que ça ne pourrait pas être simplement un embrayage fatigué
Et surtout est-ce qu'avec ces embrayages dont le fonctionnement me parait flou j'avoue, quand un embrayage est secoué, on dirait que ça ressemble aux symptômes d'un embrayage de voiture en fin de vie
Il colle normallement en bas régime et dès que les chevaux arrive il patine...? Et si ça bloque la roue arrière, c'est qu'il à collé en chauffant et après un léger repos, il refroidi et se décolle....etc...

Enfin là jahman, je ne connais pas assez le fonctionnement de ces embrayages, ma paroles ne vaut rien sans qu'un pro te confirmes la chose. Mais moi même, je suis curieux de savoir?

[jahjahlov972]

merci pour ton point de vie yani en tout cas je confirme aussi que mon embrayage est peut etre suffisament usé pour
me faire ce genre de crasse en tout cas j'ai hate de savoir ce que c'est je vais regarder déja mon piston aujourd'hui
et j'aurais déja une idée

[love2stroke]

Oui, un embrayage usé ne peut transmettre que peu de couple et patine lorsqu'on lui en demande plus.
Sur un 2T poussé le régime du couple max est proche de celui de la puissance max, donc il y a du couple à haut régime surtout, à condition bien sûr qu'on ouvre les gaz.

Par contre ça ne bloque pas la roue AR

[estelle & eric mag]

Par contre ça ne bloque pas la roue AR

sauf quand tu as un bout de dent d'un pignon qui lache et passe entre 2 pignons blocage direct de la boite, net et violent, et le moteur qui tourne puis cale brutalement.

j'en connais un qui va devoir soit prier pour que ca ne recommence pas, soit ouvrir le moteur pour un controle en profondeur

[yanidimani]

Par contre ça ne bloque pas la roue AR

sauf quand tu as un bout de dent d'un pignon qui lache et passe entre 2 pignons blocage direct de la boite, net et violent, et le moteur qui tourne puis cale brutalement.

j'en connais un qui va devoir soit prier pour que ca ne recommence pas, soit ouvrir le moteur pour un controle en profondeur

Pour être sûr et faire une petite vérification pas coûteuse, tu fais un test moteur éteint. Tu testes les 6 vitesses enclenchées, moteur éteint et tu pousses sur un minimum de 10m pour la 5ème et la 6ème car j'ignore la démultiplication à la roue arrière. Ça doit forcer en compression tout le long. Si la moto avance d'un coup durant ce test comme en débrayant dent cassée Commences par la vitesse enclenchée lorsque ça a bloquer la roue!
Si ça peut te parler, j'ai couler un pignon de boite de 5ème vitesse sur une polo et à l'arrêt, cette vitesse passée je pouvais pousser la voiture comme en roue libre et on entendait juste un petit frottement régulier des restes de dents...

[jahjahlov972]

merci les boys alors pour revenir a ce sujet j'ai démonté completement mon HM et surprise... rien a signaler tout est normal mon piston est en parfait état mon cylindre pareil ma bougie est couleur brique et mes segments sont nickels le jeu des bon tout est ok alors maintenant peut etre effectivement un problème d'embrayage car encore une fois la moto roule bien jusqu'a 6500 7000 tr
puis elle s'emballe alors je vais faire le test que me conseille yani puis je verrais bien au pire je démonterai pour faire un contrôle approfondi

[pirana64]

pas de traces sur le cylindres


hum alors la !