incohérence moteur et starter dtr 125

[guilhom]

Bonjour a tous.
Je possede une dtr 125 de 2003 qui après un serrage moteur il y a 2 ans vient de recevoir un realesage, piston neuf, segments neufs. Elle possede une ligne gianelli, un gicleur principal plus gros que l'origine. Avant le serrage du à des segments très fatigués, la becane fonctionnait tres bien. Aujourdhui je rencontre un probleme bizarre. Je viens de demonter le carbu pojr un nettoyage complet. Au redemarrage tout va bien si ce n'est que avec starter elle tourne à 1300 tr/min. Sans starter elle monte a 4000tr/min.soit l'inverse de la normalité. Donc aurais je remonté un truc a l'envers?
Merci de votre aide car la je sèche.

[estelle & eric mag]

juste 2 détails:

- trouve la prise d'air.
- refais les réglages de A à Z.

[phifi]

En effet, tu as du créer une belle prise d'air au remontage.

[guilhom]

Merci pour vos réponses. J'ai un doute sur le joint de cuve. Je vais donc rédemonter le tout et reverifier. Sinon si quelqu'un connaît une adresse sérieuse pour l'entretien des dtr dans le 95 75 ou 92 je suis preneur. Car le dernier qui a remonté mon cylindre réalèsé a vraiment fait du taff de m...
Une vis de pot cassée, des réglages merd.... Un carbu pas nettoyé... Bref si vous connaissez un vrai mécano pas escroc de surcroit et qui a une vraie passion du travail bienfait. Je suis preneur ( même un particulier expérimenté, ce sera l'occasion d'échanger et pas que pour la attention bleue...) Ceci dit après plusieurs concessions Yamaha et petits garages, je commence à croire que professionnalisme et efficacité ne sont plus des maîtres mots dans ce domaine

[guilhom]

Je viens de me rendre compte que j'avais démonté les carénages et fais les tests sans, dont le cache du filtre à air. La prise peut elle venir de la? Je pose la question car je n'ai pas
La bécane avec moi la semaine.
Ps: correction du message précédent ...attention bleue = carte bleue

Merci encore pour vos réponses

[love2stroke]

si quelqu'un connaît une adresse sérieuse pour l'entretien des dtr dans le 95 75 ou 92 je suis preneur.

Je crois pouvoir dire sans être contesté ici que, pour les problèmes comme l'objet de ce post, le meilleur mécano c'est toi !
Tu ressens peut être un manque de connaissances, etc., mais avec l'aide du forum tu prendras vite confiance pour les opérations de base.

[guilhom]

Bonjour à tous,

Alors j'ai redémonté le carbu, vérifié avec pinceau et essence les éventuelles prises d'air, mais rien n'apparait.
DU coup j'ai tout remonté et là la bécane ne veut plus démarrer.
Donc me voila avec un dtr qui ne roule pas...
Si vous avez d'autres suggestions... je suis un peu dégouté d'avoir dépensé de l'argent pour segmentation et réalésage, mais ne pas réussir à solutionner tout ça.
Je fais donc appel à votre expérience.

Merci d'avance

Guillaume

[phifi]

1/4 de verre d'essence directement dans le cylindre par le trou de la bougie, stater mis, vis d'air serrée à fond, vis de ralenti resserrée de 2 à 3 tours.
Normalement, avec ça, le moteur doit partir.