Mises à l'air du carburateur sous pression

[yanidimani]

:wink: Regarde comment c'est foutu sur un honda rs:





Le carbu est carrément dans la boite à air, de cette façon il n'y a pas de différence de pression entre les éléments.

Ca j'y avait bien pensé Comme les Big et small block américain avec un systeme sur compresseur volumétrique...!
Sauf que c'est une 125 et qu'il est difficilement réalisable de passer une courroie pour entrainer un compresseur...

Et dans la lignée, mon précédent message dans ce post, avec le "turbo" adaptable" pas cher, je voyais bien le carbu enfermé dans une boite comme la honda RS avec ce compresseur d'air branché dessus
Mais je pense qu'il faudrait un échappement à volume variable ou un truc du genre quand le mini compresseur d'air se mettrait en route non...?

yani

[phifi]

Je pense surtout que ça ne donnerait pas grand chose avec un 2 temps.

[yanidimani]

J'me doutais que j'allais prendre

Et donc ça c'est quoi alors? [video]http://www.youtube.com/watch?v=OOqpf7X4Xao[/video]
Ca a l'air de prendre grave des tours et on voit même le pneu se déformé et prendre du diamètre?

[phifi]

Ben ça c'est un turbo, c'est pas un compresseur !!
La principale différence est que la suralimentation est gérée par les gaz qui sortent du pot et pas aléatoirement comme avec un compresseur.

[yanidimani]

C'est là que je ne fais pas lien. Et j'avoue ma curiosité et mon manque de connaissance...
Si ça marche à la fin du cycle, pour quelle raison ça ne pourrait être envisagé avant?

Ca ne marcherai pas parce que le piston rebondirai sur les gaz en compression dans les carter et exploserai les clapets... J'me donne une réponse tout seul... Et puis les spy