urgent :mito ou supercity : reglage de la valve

[nova]

salut, j'ai besoin de savoir comment il faut regler la valve d'echappement???

est ce que c comme pour la TDR, ou bien c une manip différente??

merci a vous

[MIKOU]

meme principe que la tdr, une valve qui monte et qui descend, la seulle différence est que la valve du tdr est un cylindre retravailler et celle du supercity une guilotine

pour la regler demonte ton pot, met la en position haute et regle la le plus haut possible avec les cables (comme la tdr)

par contre faut faire gaf que ce soit bien regler car si la valve est trop basse, elle touche le piston =serrage , mais faut vraiment qu'elle soit bien basse.

voila tout, je ne me rappelle pas si il y avais un repère sur la poulie pour le réglage, peut etre que cb se rappelle mieux que moi

A+

[nova]

grand merci a toi

donc je met le contact, enleve le pot, puis en faisant bouger les cables, je la sentirai bouger dans la lumiere d'echappement et faut que je la mette au plus haut

j'ai tout compris??

sinon, il y a 2 marque sur la valve mais l'une me parrait pas etre la bonne niveau cable : trop juste

[MIKOU]

t'as tout compris , il faut que quand ta valve est en position ouverte elle soit bien ouverte au maximum pour bien laiser passer les gaz et donner les meilleurs perfs possible

A+

[nova]

grand merci je regle ca cet aprem en plus, donc ta confirmation tombe a pic

merci

[cb2t]

salut
la difference de reglage est que sur le tdr il suffit de mettre le contact et la valve s'ouvre à fond alors que sur la mito elle monte et elle descend !
donc ainsi , ca ne marchera pas
il faut apres le demontage du pot mettre des "coup de contact jusqu'à ce que la valve ait atteind sa positon haute
apres tu regle le cables comme sur un tdr
il n'y a pas de risque qu'elle touche le piston car il y a une butee (vis btr de 4)
a+
cb

[nova]

oki merci, je la verifirai quand je changerai de gicleur d'ici peu.... pour l'instant elle tourne plutot bien a par le point mort

@++

[MIKOU]

j'avias pas fait gaf qu'il avait une vis qui faisait une butée, tant meiux, ca evite les mauvaise surprises

[cb2t]

il faut que tu ouvre à l'occasion d'un changement de piston le system de la valve pour changer l'axe et la rondelle qui si elle casse comme ca m'est arrive aclate le piston
ca coute env 6euros
a+
cb

[nova]

oki en fait, je l'ai deja changé, et verifié cette piece mais merci

moi ce qui était cassé c'etait la piece qui tien les cables de la valve

[nova]

je vien de changer e gicleur : un 125 pour un 120 et la bougie est chocolat !!j'ai aussi virer le calorsta qui etait ds un sal etat!!

je roule avec 1% d'huile en plus ds le reservoir et tout va bien : je suis a 140 en 7 a 10 000tr/min et la temperature est en dessous de 80°C
la zone rouge etant a 11 000....

niveau patate c du tonerre on double a une allure impressionant !!!!

voila et merci de m'avoir informer, @++