embout dedurite de rechauffage du carbu péter!

[nonoDTR90]

Je roulais peinard, en faisant des essais que phifi m'a conseiller de faire quand d'un seul coup le moteur se met à chauffer! je m’arrête, plein de liquide de refroidissement par tout ! j'ai cru que le joint de culasse avait péter ! mais heureusement non c'est l'embout de durite de réchauffe du carbu! aujourd'hui je suis allé chez yamaha pour avoir la pièce! deviner quoi une pièce tout rikiki: un prix exorbitant ! 56 euros!!!! quelqu'un à une astuce pour boucher ces 2 bouts? j’hésite à visser les 2 vis à fond pour boucher!

[Spocky35]

Tu as donc une durit abimée et une qui ne l'est pas.
Enlève complètement celle qui a lâché.
Celle qui est intacte, débranche-la du carbu, et raccorde cette extrémité là où l'autre était branchée sur la culasse. Vu ?
En gros, tu auras une durit qui va de la culasse à la culasse. C'est sans risque, et ça te permettra un démontage plus facile du carbu par la suite, sans vidange du circuit de refroidissement. Quant au carbu, ça ne lui posera aucun problème d'avoir ses deux conduits sans rien de raccordé dessus.

[phifi]

Tout à fait d'accord, et ça ira très bien.

[nonoDTR90]

Tu as donc une durit abimée et une qui ne l'est pas.
Enlève complètement celle qui a lâché.
Celle qui est intacte, débranche-la du carbu, et raccorde cette extrémité là où l'autre était branchée sur la culasse. Vu ?
En gros, tu auras une durit qui va de la culasse à la culasse. C'est sans risque, et ça te permettra un démontage plus facile du carbu par la suite, sans vidange du circuit de refroidissement. Quant au carbu, ça ne lui posera aucun problème d'avoir ses deux conduits sans rien de raccordé dessus.

C'est l'embout en métal qui est casser il est fixer par la vis de purge de ce circuit. sinon la durite je l'aurai changer c'est pas ça qui coute cher!

[phifi]

C'est l'embout du carbu ou de la culasse, car celui du carbu c'est pas grave.

[Spocky35]

... Tenu par la vis de purge, c'est coté culasse.
Il devait y avoir pas mal de corrosion pour que ça casse comme ça. Si c'est bien la cause, tu devrais vérifier aussi l'état de ces vis de fixation, les miennes avaient cassé au resserrage.

[nico57]

bouche la a l'etain .ca marche nickel ca adere bien et ca comble les fuites .en plus si plutard tu envisage de racheter la vis .tu chauffe et ca coule .c'est trés bien pour ca l'etain .

[alizé]

Ce type d'embout tu doit trouver facilement en ocass

@+

[fanc16]

je dois en avoir dans un coin du garage , dis moi si ça t'interesse ? et je regarderais mieux !

[nonoDTR90]

C'est l'embout du carbu ou de la culasse, car celui du carbu c'est pas grave.

embout du calostat!

[nonoDTR90]

... Tenu par la vis de purge, c'est coté culasse.
Il devait y avoir pas mal de corrosion pour que ça casse comme ça. Si c'est bien la cause, tu devrais vérifier aussi l'état de ces vis de fixation, les miennes avaient cassé au resserrage.

bizarrement c'est pas corrodé! ça a cassé net!

[nonoDTR90]

je dois en avoir dans un coin du garage , dis moi si ça t'interesse ? et je regarderais mieux !

si j'arrive à bien le boucher pas la peine mais si j'y arrive pas avec plaisir!

[redmec]

Photo pour bien voir de quoi il s'agit exactement!

De là tu trouveras certainement ton bonheur ici et pour X moins chère fdp compris... franchement t’embête pas à essayer une réparation hasardeuse, c'est un truc a rester en rade au milieux de nul part!!

[Solight]

Je pence avoir ce qu'il te faut mais donne une photo pour être sur !!

[SEBLOB]

Je trouve çà excellent d'apprendre que les "raccord Banjo" des durites de réchauffage carbu coutent 56 Euro pièce chez Yamaha. Ils sont trés fort. .

A+