Problème carburateur tdr 125 malgré nettoyage

[ocean13]

Bonjour à tous,
Voila mon tdr commençait a avoir des ratés en fonctionnement et au bout de 5 minutes il a a calé sans jamais vouloir redémarrer. Du coup démontage du carbu et nettoyage de la cuvette de fond, du filtre(propre d'ailleur) et du puit d'aiguille. J'ai suivit les super tuto : viewtopic.php?f=26&t=11272 et viewtopic.php?f=26&t=11397.
Une fois tout remonter, j'ouvre le robinet d'essence et au bout 1 min de l'essence coule par les trop plein. Je ferme vite le robinet tourne la poignet d'accélérateur et recouvre le robinet 30 secondes plus tard. Ça coule plus....
Tourne la clef et appuis sur le bouton du démarreur. Et la démarrage au quart de tour!!! Sourire de courte durée car au bout de 30 secondes elle cale et ne veux plus rien savoir grrrrr
Qqu a une idée si il y aurait autre chose a démonter dans le carbu pour le nettoyer ou pensez vous que la panne puisse venir d'autre part???
Merci

[phifi]

Avant d'aller plus loin, il serait bon de vérifier le niveau de cuve et l'étanchéité du pointeau.

[ocean13]

Pour le niveau de la cuve je pense qu'il est bon car lorsque j'ouvre la vis de vidange de la cuvetteca coule pendant un long moment.....
Par contre comment faire pour vérifier l'étanchéité du pointeau?
Est il possible qu'il reste des saleté a un autre endroit dans le carbu?

[yanidimani]

Pour le niveau de la cuve je pense qu'il est bon car lorsque j'ouvre la vis de vidange de la cuvetteca coule pendant un long moment.....
Par contre comment faire pour vérifier l'étanchéité du pointeau?
Est il possible qu'il reste des saleté a un autre endroit dans le carbu?

Ce n'est pas parce que tu ouvres la vis de vidange de cuve que ton niveau est ok.
Cuve enlevé et surtout carbu à l'envers, avec un réglet tu mesures la hauteur des flotteurs par rapport au plan de joint de cuve. C'est compris entre 16 et 17mm.

Et pour vérifier:
Carbu tête à l'envers, tu souffles dans l'arrivée d'essence (en mettant une durit c'est plus facile)
Faut pas que de l'air ne s'échappe!
Si de l'air passe, c'est le pointeau ou le joint torique du siège de pointeau qui n'est pu bon!
Mais le mieux et de tout démonter, nettoyer, remonter et tester.