kit 150

[alizé]

bonjour ,

petite réponse rapide

course courte = moteur plutôt typé tours donc vitesse ,pas trop de couple.
moteur coupleux :moins de hauts régimes .

Moi dans mon cas ,j'ai amélioré le couple en améliorant l'apport d'air +essence .(meilleur remplissage )


@+

[fanc16]

c'est sur que le 170 est coupleux en bas , je suis en rodage , et toujours en 17x57 , mais quelle difference en dessous de 5000 tours , bientot en 17x55 !

[yanidimani]

Yanidimani, imaginons un gars qui roule n TDR bridée, bref full origine.

Un jour ce gars là il a hélas droit à un beau serrage moteur, et pour une histoire de difficulté à trouver un pro pour refaire le traitement de son cylindre, il décide de réparer sa moto avec un kit Athéna 125cc.

J"ais du mal à imaginer qu'il puisse avoir des problèmes car lors d'un contrôle un MIB n'aura pas vu marqué 4FU 124 cm3 sur le cylindre .
Il aurait vraiment pas de chance.

A+

J'avais pas vu ça sous cet angle.

titine, excellent pour le volume d'huile!!!

L'idéal dans la facilité aujourd'hui est d'avoir une DT d'après 2004 toute d'origine
juste débridée à la masse avec le petit interrupteur qui va bien pour la brider à volontée...

Petite parenthèse: Je suppose que l'on peut brider aussi sur les autres modèles en 'coupant' la valve en position fermée
J'en profite, c'est FAiSABLE

Je pense qu'en sachant juste quel est le fil venant du CDI qui alimente la commande d'ouverture de valve et en y interposant un interrupteur discret, il suffirait juste de passer sous 5 ou 6000 tours et de l'ouvrir pour se retrouver brider

[phifi]

Oui c'est faisable avec un simple interrupteur sur l'alimentation du moteur de valve.

[Titine]

Ben en voilà une idée qu'elle est bonne, le jour où ils deviendront plus pointilleux,
on pourra mettre des ''boutons'' partout
Pis en +, je collerai un sticker 4FU 125 sur l'Athéna pour que ça fasse vrai
Comme ça, vous pourrez pas dire que je suis un lâche

[alizé]

Titine,

Votre 125 4fu elle grimpe trop bien aux arbres ,papiers svp!!!

@+

[Titine]

Avec un silencieux d'origine, un top case façon et un casque modulable façon motard MIB
Nan, je touche du bois mais jusqu'à maintenant, ils ont été très très gentils avec moi
et ça c'est effectivement arrêté au contrôle de papiers et un peu de prévention

[alizé]

Titine,

Me dit pas que tu roules avec 1 silencieux d'origine avec ton gian ,là c'est vraiment dommage !!!!!


@+

[Titine]

Ben oui,moi j'aime bien
11500 sur les 5 premier et 11000 quand elle le veut bien en 6
Le tout dans un silence royal
Ce sera de même avec le nouveau HM

[alizé]

Titine,

Ta moto tu lui serres tellement le cou qu'elle gueule comme une folle ,la pauvre je la plaint.

@+

[yanidimani]

Ben oui,moi j'aime bien
11500 sur les 5 premier et 11000 quand elle le veut bien en 6
Le tout dans un silence royal
Ce sera de même avec le nouveau HM

L'autre jour en pique nique à la sortie de mon village, j'ai cru qu'une mouche me passait derrière les étiquettes... Je me retourne et que vois-je... Un TDR d'origine

[cyril14]

Bah moi au début j'étais pas trop pour monté un 170 sur ma DTR et puis en faite en réfléchissant bien avec du recule bha tu t'aperçoi que tu as toujours fonctionné comme sa depuis que tu as poser ton cul sur un engin avec un moteur alors pourquoi sa changerai maintenant

La mob au début tu es tout content elle marche bien ensuite tu entend parler qu'on peut limer quelque truc histoire que sa marrche mieux donc tu lime l'origine ensuite t'achète un kit 50 tu lui met un coup de lime ensuite t'achète un kit 75 tu lui met un coup de lime puis un jour on te dit elle te revient à chers ta mob quand meme t'aurais pu acheté un 125

OK sa peut se faire sa bha oui j'ai le permis, donc tu l'achète au début tu es tout content et puis tu fini par lui mettre un coup de lime et viens le jour où tu veut un kit alors tu fini par acheté un170 le seul kit dispo et avant de le monté bha tu te dit autant lui mettre un coup de lime maintenant puisque de toute façon je vais finir par le faire

Au final tu retrouve à repasser ton code pour pouvoir passer le permis GC juste pour avoir un 250RS que tu va limé et ensuite se sera le tour du 500CR en Supermotard

Tout sa histoire de dire que chaque personne raisonne peut etre différemment ,des choses seront logique pour certains , complètement con pour d'autres , légal ou pas moi perso je m'en cogne royalement , je connais les règles du jeu , le jour où je perd bha j'assumerai . Les lois sont de toute façon faites pour ne pas les respectées , interdiction de rouler à plus de 130km/h pas grave on te vend quand meme des bécane qui roulent 2 voir 3 fois plus vite et encore tu trouve le moyen de lui mettre une ligne ou autre histoire qu'elle soit plus aux normes
Interdit ceci interdit cela de toute façon tu fera une erreur un jour où l'autre

L'homme a toujours voulu faire de mieux en mieux, avoir de mieux en mieux , aller de plus en plus vite et quoi qu'il dise c'est comme sa, c'est dans sa nature et c'est justement cela qui le mènera à sa perte .

Ola faut que j'aille me couché moi , je deviens philosophe

[Titine]

Titine,la pauvre je la plaint.@+

Tu n'imagines pas à quel point elle aime ça , un 2 temps, c'est fait pour ça...
Tout à l'heure, elle a battu son record en 5 (et de bonnes conditions), 11800 la Miss, et Alors ?
Pour le bruit de mouche, oui, une mouche tsé tsé

[alizé]

Titine,

La pousse pas trop quand même .

@+

[Titine]

Tu viendrais à la balade et tu verrais que c'est costaud ces bêtes là
Elles se prennent 500 kms plutôt ''actifs'' (beaucoup + pour certains qui viennent directement en brèle).
J'ai toujours procédé de cette façon et ça a toujours tenu,...Après, on est à l’abri de rien